機動車(che)排放污染已(yi)引起人(ren)們的關注

　　隨著機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車保(bao)(bao)有量的迅速增長，機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車尾氣排放已成為城(cheng)市大氣中重要的污染(ran)(ran)源。宜(yi)賓(bin)(bin)新聞網(wang)記者日前從(cong)市環(huan)境(jing)(jing)保(bao)(bao)護(hu)局了解(jie)到，為進一步加強宜(yi)賓(bin)(bin)市機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車污染(ran)(ran)防(fang)治(zhi)，改善空氣環(huan)境(jing)(jing)質量，宜(yi)賓(bin)(bin)將新建5個機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車環(huan)保(bao)(bao)檢(jian)測站(zhan)，同步建立機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車排污監控平臺。宜(yi)賓(bin)(bin)市環(huan)境(jing)(jing)保(bao)(bao)護(hu)局污染(ran)(ran)防(fang)治(zhi)科(ke)副科(ke)長劉(liu)斐表示(shi)，按照相關要求，宜(yi)賓(bin)(bin)將全(quan)面啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車環(huan)保(bao)(bao)檢(jian)測及在(zai)用機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車環(huan)保(bao)(bao)標(biao)志發放，并在(zai)中心城(cheng)區逐步推行“黃標(biao)車”限行。

　　5個環保檢測站覆蓋全市

　　“一輛黃標車的污染(ran)物排(pai)放量最高能達國(guo)Ⅴ標準車輛的28倍。”市(shi)環保局污染(ran)防治科(ke)副科(ke)長劉(liu)斐告訴(su)宜賓新聞網記者。

　　4月21日(ri)，宜賓市環(huan)(huan)保(bao)局開始以公開招(zhao)商(shang)方式向(xiang)社會征集(ji)機動車環(huan)(huan)保(bao)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)機構(gou)建設運營商(shang)，包(bao)括(kuo)宜賓市、宜賓縣(xian)、江安(an)縣(xian)、高縣(xian)、珙縣(xian)5個機動車環(huan)(huan)保(bao)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)站。其(qi)中宜賓市機動車環(huan)(huan)保(bao)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)站擬建于臨港經濟技(ji)術開發區(qu)，覆(fu)蓋翠屏區(qu)、南溪(xi)區(qu)，其(qi)余4個縣(xian)級環(huan)(huan)保(bao)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)站輻射相鄰縣(xian)。

　　為加強全市(shi)機動(dong)車(che)環保檢(jian)測(ce)站全過程的監(jian)督管理，宜賓市(shi)還將同步建設機動(dong)車(che)排(pai)污(wu)監(jian)控(kong)平(ping)臺，并(bing)實現與省級機動(dong)車(che)排(pai)污(wu)監(jian)控(kong)平(ping)臺和(he)全市(shi)各(ge)機動(dong)車(che)環保檢(jian)測(ce)機構聯網。

　　“屆(jie)時(shi)，將對全(quan)市車輛開展強制(zhi)性的(de)環保檢(jian)測。”劉斐說。

　　環保檢測的方法更科學

　　新的(de)(de)機動車環保檢(jian)測(ce)站建成后(hou)，環保檢(jian)測(ce)方(fang)式(shi)將由傳(chuan)統的(de)(de)“怠速法(fa)”升級為(wei)“工況(kuang)法(fa)”，即指(zhi)按照常用的(de)(de)工況(kuang)模型測(ce)量或檢(jian)測(ce)汽(qi)車燃油、排(pai)放等性(xing)能(neng)的(de)(de)一種試(shi)驗(yan)方(fang)法(fa)。工況(kuang)法(fa)環保檢(jian)測(ce)能(neng)夠檢(jian)測(ce)一氧化(hua)碳、碳氫化(hua)合物和氮氧化(hua)合物等多種污(wu)染物。

　　自2012年11月(yue)20日(ri)開始，宜賓(bin)市已全(quan)面開展(zhan)新注(zhu)(zhu)冊(ce)機動(dong)車環(huan)保(bao)標志(zhi)核(he)(he)(he)發(fa)工作(zuo)。截(jie)至2014年底，全(quan)市共計(ji)核(he)(he)(he)發(fa)新注(zhu)(zhu)冊(ce)機動(dong)車環(huan)保(bao)標志(zhi)64605張(zhang)(具有該標志(zhi)的車輛(liang)被稱為“綠標車”)，核(he)(he)(he)發(fa)率長期穩定達(da)100%，和成都市、綿(mian)陽市等并列全(quan)省第一。

　　從2013年10月1日起，宜賓全市已全面執行國(guo)家機動(dong)(dong)車(che)(che)污染排(pai)放(fang)標準，對達不(bu)到國(guo)Ⅳ排(pai)放(fang)標準的(de)重型柴(chai)油(you)汽車(che)(che)(壓燃式發動(dong)(dong)機，總質量大于3500Kg)、汽油(you)車(che)(che)(點燃式發動(dong)(dong)機)，達不(bu)到國(guo)Ⅴ排(pai)放(fang)標準的(de)燃氣(qi)汽車(che)(che)，公安交通管理部門(men)不(bu)予(yu)(yu)辦理注冊登記手續(xu)，環境保護部門(men)不(bu)予(yu)(yu)核發機動(dong)(dong)車(che)(che)環保檢驗合格標志。

　　黃標車將限行并逐步淘汰

　　黃標車(che)是污染排放大(da)戶。一輛黃標車(che)的(de)單車(che)污染物排放量為國Ⅲ車(che)的(de)14倍，國Ⅴ車(che)的(de)28倍。

　　現有的黃(huang)(huang)標(biao)車(che)(che)將如何處(chu)理?劉斐稱，在下(xia)一步(bu)工(gong)作中，宜(yi)賓將在中心城(cheng)區劃定黃(huang)(huang)標(biao)車(che)(che)限行區域，逐步(bu)限制、淘汰黃(huang)(huang)標(biao)車(che)(che)。

　　黃(huang)標(biao)車(che)淘(tao)汰(tai)工作在(zai)宜賓(bin)(bin)市(shi)機關(guan)(guan)及事業單位中(zhong)已先行一(yi)步。2013年(nian)(nian)(nian)10月(yue)15日(ri)，宜賓(bin)(bin)市(shi)直(zhi)機關(guan)(guan)事務管(guan)理局(ju)、市(shi)財政局(ju)、市(shi)商務局(ju)、市(shi)公安(an)局(ju)會商制(zhi)定了市(shi)級(ji)黨政機關(guan)(guan)、事業單位黃(huang)標(biao)車(che)淘(tao)汰(tai)工作方案，要(yao)求(qiu)公務用(yong)車(che)中(zhong)的(de)黃(huang)標(biao)車(che)在(zai)2015年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底前全部淘(tao)汰(tai)完畢(bi)，并要(yao)求(qiu)被淘(tao)汰(tai)的(de)黃(huang)標(biao)車(che)一(yi)律回收(shou)拆解報廢處(chu)置，不得(de)以(yi)任(ren)何理由拍賣或轉(zhuan)讓。

“黃標”與“綠標”。(圖據大連(lian)晚報)

　　環保不達標怎么辦?

　　其它城市經驗或可借鑒

　　目前，宜賓機動車環(huan)保檢(jian)(jian)測(ce)的(de)(de)具體措施和辦法還(huan)未出臺，檢(jian)(jian)測(ce)將(jiang)如何(he)進行還(huan)不得而知，但近(jin)來，國內一些大城市已(yi)有機動車環(huan)保檢(jian)(jian)測(ce)的(de)(de)先行經驗，或(huo)可成為宜賓的(de)(de)參考。

　　解放日報4月(yue)23日報道，上海市實施(shi)對老舊車(che)輛(liang)提前淘汰的補貼(tie)政策，根據相關要求，黃標(biao)(biao)車(che)每3個(ge)月(yue)進行一次尾(wei)氣(qi)排(pai)放檢(jian)測，注冊時(shi)間已滿10年的老舊車(che)輛(liang)每6個(ge)月(yue)進行一次尾(wei)氣(qi)排(pai)放檢(jian)測，尾(wei)氣(qi)排(pai)放檢(jian)測不達標(biao)(biao)的車(che)輛(liang)，不得(de)發放環保合格標(biao)(biao)志，不得(de)上路(lu)行駛。

　　鄭州(zhou)日報4月24日報道，鄭州(zhou)市在日常道路行駛中，環(huan)保(bao)部(bu)門聯合(he)(he)公(gong)安交管部(bu)門采取流動站點上路抽檢(jian)的辦(ban)法(fa)，及時查驗超標(biao)車(che)輛，發現(xian)不合(he)(he)格的由公(gong)安部(bu)門暫扣(kou)機動車(che)行駛證，環(huan)保(bao)部(bu)門責(ze)令限期治理并復檢(jian)。

　　黃標(biao)(biao)(biao)車(che)(che)也有升級為綠標(biao)(biao)(biao)車(che)(che)的(de)先例。黃標(biao)(biao)(biao)車(che)(che)“黃改綠”是指(zhi)對部(bu)(bu)分(fen)車(che)(che)況較好、殘存價值(zhi)較高的(de)國(guo)Ⅱ排放標(biao)(biao)(biao)準柴(chai)油黃標(biao)(biao)(biao)車(che)(che)，通(tong)過加裝尾氣凈化設備(bei)，使其顆粒物排放達到國(guo)Ⅲ以上標(biao)(biao)(biao)準的(de)綠標(biao)(biao)(biao)車(che)(che)水平(ping)，同(tong)時換發(fa)“黃改綠”標(biao)(biao)(biao)志的(de)黃標(biao)(biao)(biao)車(che)(che)治(zhi)(zhi)理改造方(fang)式(shi)。據齊魯晚報2014年12月9日報道(dao)，青島市(shi)環(huan)保(bao)局會同(tong)公(gong)安、財(cai)政(zheng)等部(bu)(bu)門聯合(he)印發(fa)《青島市(shi)黃標(biao)(biao)(biao)車(che)(che)“黃改綠”工作方(fang)案》，12月17日起(qi)，符合(he)條件的(de)國(guo)Ⅱ黃標(biao)(biao)(biao)車(che)(che)車(che)(che)主可以自愿申(shen)請(qing)治(zhi)(zhi)理改造。

　　名詞解釋：黃標車

　　黃(huang)(huang)標(biao)(biao)車(che)，高污染排放(fang)(fang)車(che)輛的(de)別(bie)稱(cheng)，是(shi)(shi)新車(che)定型時排放(fang)(fang)水平未(wei)(wei)達(da)到國Ⅰ排放(fang)(fang)標(biao)(biao)準的(de)汽油(you)車(che)和未(wei)(wei)達(da)到國Ⅲ排放(fang)(fang)標(biao)(biao)準的(de)柴油(you)車(che)的(de)統稱(cheng)。這(zhe)類在用(yong)車(che)經環(huan)保定期檢(jian)驗(yan)，達(da)到相關在用(yong)車(che)排放(fang)(fang)標(biao)(biao)準的(de)，核(he)發黃(huang)(huang)色環(huan)保檢(jian)驗(yan)合格(ge)標(biao)(biao)志(zhi)，可以上路行(xing)駛。因其貼的(de)是(shi)(shi)黃(huang)(huang)色環(huan)保標(biao)(biao)志(zhi)，因此稱(cheng)為黃(huang)(huang)標(biao)(biao)車(che)。黃(huang)(huang)標(biao)(biao)車(che)由于(yu)單車(che)排放(fang)(fang)高，應優先(xian)管控和淘汰。