大眾在周三宣布，經雙(shuang)方同意大眾集團美國公(gong)司CEO及總裁(cai)邁(mai)克爾·霍恩離(li)職(zhi)，他即(ji)日(ri)將尋求其他機(ji)會。大眾公(gong)司近期任(ren)命的北美地(di)區負責人欣里希·沃(wo)博肯將臨時接任(ren)霍恩的職(zhi)位。該決議距大眾此前曝出的排放造假丑聞僅有6個月。

　　霍恩(en)(en)在(zai)1990年(nian)加入(ru)大(da)眾公司，2014年(nian)1月開始(shi)任職北美(mei)地區(qu)的(de)董事長兼CEO。大(da)眾品(pin)牌(pai)CEO Herbert Diess稱：“我想(xiang)親自對邁克爾·霍恩(en)(en)表示(shi)感謝(xie)，感謝(xie)他為大(da)眾品(pin)牌(pai)及美(mei)國經銷商做出的(de)杰出工(gong)作(zuo)。邁克爾·霍恩(en)(en)在(zai)北美(mei)任職期間和國內經銷商建(jian)立(li)了穩(wen)定的(de)關系(xi)，并多次在(zai)品(pin)牌(pai)蒙難時展示(shi)出卓越(yue)的(de)領導(dao)力。”

　　去年(nian)9月，美(mei)國國家環境(jing)保護(hu)局(EPA)指控，德國大(da)眾(zhong)汽車集團(tuan)在所產車內(nei)安裝(zhuang)非法(fa)軟件、故意規(gui)避美(mei)國汽車尾氣(qi)(qi)排放規(gui)定(ding)，而(er)部分車輛的實(shi)際(ji)污染物排放量(liang)最高(gao)(gao)可(ke)(ke)至法(fa)定(ding)標準(zhun)的40倍，違反(fan)了美(mei)國《清潔(jie)空(kong)氣(qi)(qi)法(fa)》。大(da)眾(zhong)隨后承認造(zao)假，蓄意蒙(meng)騙美(mei)國司(si)法(fa)部門空(kong)氣(qi)(qi)污染檢測多年(nian)。EPA在此(ci)后幾(ji)日內(nei)表(biao)示大(da)眾(zhong)可(ke)(ke)能面(mian)臨最高(gao)(gao)180億美(mei)元(yuan)的罰款，同(tong)時需要召(zhao)回近50萬輛汽車。

　　這一丑(chou)聞(wen)曝光(guang)之后迅速向全(quan)球蔓延，大(da)(da)眾生產的柴油車(che)面臨不斷擴大(da)(da)的調(diao)查。德國大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司9月22日發表聲(sheng)明說(shuo)，該公(gong)司涉嫌違(wei)規(gui)排(pai)放事件所涉及的柴油汽(qi)(qi)車(che)數量可能(neng)達到1100萬輛，公(gong)司將(jiang)向公(gong)眾通報調(diao)查進展，并已(yi)撥(bo)款65億歐元應(ying)對(dui)此(ci)次違(wei)規(gui)排(pai)放事件。

　　大眾股(gu)價一度慘跌(die)31%，損失超過300億歐元(yuan)市值(zhi)(合(he)2350億元(yuan)人(ren)民幣)。大眾集團CEO文德恩隨后宣布辭(ci)職(zhi)。邁(mai)克爾·霍(huo)恩為此案(an)在美(mei)國(guo)眾議院(yuan)聽(ting)證會(hui)上發言曾作證稱(cheng)，大眾使用(yong)失效設備和軟件規(gui)避(bi)美(mei)國(guo)尾(wei)氣檢(jian)測并非公司決(jue)定，而是少數職(zhi)員所為。