有資料顯示，每年發生在中國(guo)交(jiao)通(tong)事(shi)故中，約有30%是因胎壓(ya)過(guo)低導致(zhi)摩擦過(guo)熱爆炸(zha)、或(huo)因胎壓(ya)過(guo)高直接引(yin)(yin)起爆炸(zha)，而高速(su)公路交(jiao)通(tong)事(shi)故由(you)胎壓(ya)問(wen)題引(yin)(yin)起的比(bi)率高達50%。

　　因(yin)此，國(guo)(guo)家相關部門早在2013年初就開始著手制定(ding)汽車輪胎(tai)壓力監(jian)測(ce)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)強制性(xing)國(guo)(guo)家標(biao)準(zhun)。經過(guo)三年時間的(de)(de)討(tao)論，由工業(ye)和(he)信息(xi)化(hua)部裝備工業(ye)司、國(guo)(guo)家標(biao)準(zhun)化(hua)管理委(wei)員(yuan)會(hui)工業(ye)一部、全國(guo)(guo)汽車標(biao)準(zhun)化(hua)技術(shu)(shu)委(wei)員(yuan)會(hui)汽車電子與電磁(ci)兼容分技術(shu)(shu)委(wei)員(yuan)會(hui)委(wei)員(yuan)、標(biao)準(zhun)主要起草人以(yi)及海外觀察(cha)員(yuan)等(deng)70余(yu)名代表于9月27日敲定(ding)了《乘用車輪胎(tai)氣(qi)壓監(jian)測(ce)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)性(xing)能(neng)要求(qiu)和(he)試(shi)驗方法》(GB26149)的(de)(de)國(guo)(guo)家強制性(xing)標(biao)準(zhun)，這也意味(wei)著不久后，中國(guo)(guo)境內市場(chang)銷售的(de)(de)汽車將必須搭載輪胎(tai)氣(qi)壓監(jian)測(ce)系(xi)統(tong)(tong)(下文簡稱(cheng)TPMS)。

　　什么是輪胎(tai)壓力(li)監測系統(tong)(TPMS)

　　輪(lun)胎(tai)(tai)壓力監測系統(tong)(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，是(shi)一種采用無線傳(chuan)輸技術，利用固定于(yu)汽(qi)(qi)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)內(nei)的(de)(de)高靈(ling)敏(min)度微型無線傳(chuan)感裝置在行車(che)或靜止的(de)(de)狀(zhuang)態下采集汽(qi)(qi)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)壓力、溫(wen)度等數據，并(bing)將數據傳(chuan)送(song)到(dao)(dao)駕(jia)駛(shi)室(shi)內(nei)的(de)(de)主機中，以數字化的(de)(de)形式實時顯示(shi)汽(qi)(qi)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)壓力和(he)溫(wen)度等相關數據，并(bing)在輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓出現異常時以蜂鳴或語音(yin)等形式提醒駕(jia)駛(shi)者進行預警的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)主動安全系統(tong)。從而(er)確保輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)壓力和(he)溫(wen)度維持在標準范(fan)圍內(nei)，起到(dao)(dao)減少爆胎(tai)(tai)、毀(hui)胎(tai)(tai)的(de)(de)概率，降(jiang)低油耗(hao)和(he)車(che)輛部件的(de)(de)損壞。

　　而根(gen)據(ju)有關專家估算，2015年，我國(guo)汽(qi)油(you)消耗量1.14億噸。如果(guo)僅保持乘用車胎壓(ya)正常，每年就可節(jie)(jie)約(yue)汽(qi)油(you)消耗101萬噸，節(jie)(jie)約(yue)燃油(you)費用76億元。按乘用車保有量年均增(zeng)長8%,節(jie)(jie)約(yue)的能(neng)源也會相應(ying)(ying)增(zeng)長。所以從汽(qi)車安全和(he)節(jie)(jie)能(neng)減排層(ceng)面(mian)來講，TPMS應(ying)(ying)與安全氣囊、ABS一樣作為汽(qi)車的三大標配系統(tong)。

　　輪(lun)胎壓力(li)監測系統(TPMS)國內外的應用

　　近(jin)些年來得益于中(zhong)國(guo)汽車(che)產業的蓬勃發展(zhan)，越(yue)來越(yue)多的整車(che)廠將(jiang)中(zhong)端車(che)型前裝(zhuang)(zhuang)TPMS，而在汽車(che)后(hou)市場(chang)領域TPMS的后(hou)裝(zhuang)(zhuang)率也呈上升趨勢。但(dan)是由于缺(que)少(shao)強制性國(guo)家標準的要(yao)求，中(zhong)國(guo)市場(chang)的TPMS應(ying)用情況并不樂觀。

　　反(fan)觀國(guo)外，美國(guo)是首(shou)個以強制性標(biao)準推廣應用(yong)TPMS的(de)國(guo)家(jia)，標(biao)準于(yu)(yu)2007年(nian)(nian)9月1日起開(kai)始實(shi)施;歐(ou)盟(meng)也于(yu)(yu)2012年(nian)(nian)出臺(tai)(tai)了TPMS強制性標(biao)準，隨后韓國(guo)、臺(tai)(tai)灣等國(guo)家(jia)和地(di)區也都出臺(tai)(tai)TPMS強制標(biao)準并要求車輛(liang)強制安裝(zhuang);2015年(nian)(nian)伊朗也出臺(tai)(tai)了TPMS強標(biao)。而根據專家(jia)統計(ji)，2013年(nian)(nian)全(quan)球TPMS需(xu)求量(liang)(liang)已達2939萬套(tao)，裝(zhuang)配(pei)率高(gao)(gao)(gao)達33.67%。預計(ji)隨著歐(ou)盟(meng)等地(di)區TPMS產(chan)品的(de)不斷普(pu)及，2017年(nian)(nian)全(quan)球TPMS需(xu)求量(liang)(liang)將(jiang)達到5477萬套(tao)，年(nian)(nian)均增(zeng)長15%左(zuo)右(you)，裝(zhuang)配(pei)率有望(wang)超過50%。中國(guo)市場，2011年(nian)(nian)前(qian)裝(zhuang)需(xu)求量(liang)(liang)約為100多萬套(tao)，2013年(nian)(nian)增(zeng)加到247萬套(tao)，增(zeng)速遠(yuan)高(gao)(gao)(gao)于(yu)(yu)全(quan)球市場，未(wei)來3-5年(nian)(nian)，將(jiang)會一(yi)直(zhi)保(bao)持高(gao)(gao)(gao)速增(zeng)長的(de)態勢，市場潛力(li)巨大。

　　所以(yi)從(cong)全球汽車市場來(lai)看，TPMS已(yi)經(jing)逐(zhu)漸被各個國家所認可。

　　TPMS強制性國家標(biao)準出(chu)臺會帶(dai)來(lai)什么(me)影響

　　早(zao)在(zai)2011年7月1日，中國(guo)(guo)相關部門就已經(jing)出(chu)臺了《基于(yu)胎(tai)壓(ya)監測模塊的汽車胎(tai)氣(qi)壓(ya)監測系(xi)統》(GB/T26149-2010)這一推薦性國(guo)(guo)家(jia)標準(zhun)，四年后2015年3月，由(you)全(quan)國(guo)(guo)汽車標準(zhun)化技(ji)術委員會(hui)汽車電子與電磁兼容分技(ji)術委員會(hui)組織起草的強制(zhi)性國(guo)(guo)家(jia)標準(zhun)《乘用車輪胎(tai)氣(qi)壓(ya)監測系(xi)統的性能要求和試驗方(fang)法》完成征求意見(jian)稿(gao)，之(zhi)后經(jing)過多次(ci)討(tao)論、審議，最(zui)終TPMS強制(zhi)性國(guo)(guo)家(jia)標準(zhun)將(jiang)正(zheng)式(shi)出(chu)臺。

　　為(wei)此蓋世(shi)汽(qi)車記者(zhe)就(jiu)TPMS強(qiang)(qiang)制性國家標準的(de)出臺、國內外(wai)TPMS的(de)進展以及TPMS強(qiang)(qiang)標對中(zhong)國汽(qi)車產業(ye)所產生(sheng)的(de)影響(xiang)等問題，采訪到此次TPMS強(qiang)(qiang)標政(zheng)策(ce)的(de)企業(ye)方制定(ding)者(zhe)之一——上(shang)海(hai)保隆(long)汽(qi)車科技股份有限公司總裁張祖(zu)秋(qiu)先生(sheng)。

　　上(shang)海保隆汽(qi)車科技股份有限公司總裁張(zhang)祖秋

　　蓋世汽車:近些年來隨著汽車電子(zi)行業的(de)快(kuai)速(su)發展(zhan)，TPMS逐漸成為(wei)汽車的(de)標(biao)配，那么(me)當(dang)前全球的(de)TPMS發展(zhan)的(de)情況(kuang)如何?未來的(de)趨勢是什么(me)?

　　張祖秋：因(yin)為TPMS在汽車靜態和動態均能監測所(suo)有輪(lun)胎(tai)的氣壓(ya)，對輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)過(guo)低、氣壓(ya)過(guo)高、漏氣狀態及時報警(jing)。因(yin)此，世界(jie)各國近年來十(shi)分重(zhong)視(shi)在車輛上強制安裝(zhuang)使用TPMS。例如，美(mei)國要(yao)求(qiu)從(cong)2007年起(qi)所(suo)有乘用車必須(xu)(xu)安裝(zhuang)TPMS;歐盟規(gui)定(ding)所(suo)有歐盟認(ren)證的乘用車從(cong)2012年11月(yue)起(qi)必須(xu)(xu)安裝(zhuang)TPMS，2014年11月(yue)1日(ri)強制實(shi)行;韓國法(fa)規(gui)要(yao)求(qiu)3.5噸以(yi)下的乘用車從(cong)2013年1月(yue)1日(ri)起(qi)新車型強制安裝(zhuang)TPMS，到2014年6月(yue)30日(ri)起(qi)所(suo)有車型強制安裝(zhuang);我國臺(tai)灣地區也明確要(yao)從(cong)2013年11月(yue)1日(ri)起(qi)，在M1和N1類新車型強制安裝(zhuang)TPMS;而伊(yi)朗也在2015年出臺(tai)了強制性(xing)國家標準并實(shi)行。

　　而對于目前(qian)很多國家都在追求更(geng)(geng)加(jia)安全的(de)(de)(de)(de)交通、更(geng)(geng)加(jia)高效的(de)(de)(de)(de)能耗的(de)(de)(de)(de)目標(biao)，未(wei)來將會有更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)(de)成(cheng)熟汽車市場加(jia)入(ru)到TPMS強標(biao)的(de)(de)(de)(de)隊伍之中。

　　蓋世汽(qi)車：強標對(dui)中(zhong)國TPMS產業發(fa)展有何(he)影響?保隆有何(he)期待?

　　張祖秋：自2006年以(yi)來，中國車市經歷了“黃金十(shi)年”，汽(qi)車不再是(shi)奢侈品(pin)。國內汽(qi)車廠商也開始(shi)將(jiang)TPMS前裝在一些中、高(gao)配(pei)置(zhi)的(de)(de)車型產品(pin)上，而(er)隨著人們對于汽(qi)車安全的(de)(de)不斷重視，越來越多的(de)(de)消費者(zhe)也開始(shi)選擇后裝TPMS，所以(yi)這(zhe)就使得中國的(de)(de)TPMS有很大的(de)(de)市場(chang)，這(zhe)也是(shi)強標制定的(de)(de)最(zui)好時機。

　　國(guo)(guo)(guo)家有關部門(工(gong)業(ye)(ye)和信(xin)息化部裝備工(gong)業(ye)(ye)司、國(guo)(guo)(guo)家標(biao)準(zhun)化管理(li)委員(yuan)(yuan)會工(gong)業(ye)(ye)一部、全(quan)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車標(biao)準(zhun)化技(ji)術委員(yuan)(yuan)會、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車電子(zi)與電磁(ci)兼(jian)容分技(ji)術委員(yuan)(yuan)會)早在2011年就出(chu)臺(tai)了《基(ji)于胎(tai)壓監測模塊的(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車胎(tai)氣(qi)壓監測系統》(GB/T26149-2010)的(de)推(tui)薦性標(biao)準(zhun)，這也(ye)使(shi)得中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)TPMS產(chan)業(ye)(ye)有了更好地(di)發(fa)展。從(cong)美國(guo)(guo)(guo)的(de)經(jing)驗來(lai)看(kan)，隨(sui)(sui)著(zhu)強制(zhi)性標(biao)準(zhun)的(de)出(chu)臺(tai)，必將(jiang)促進TPMS技(ji)術進步，和產(chan)業(ye)(ye)的(de)有序發(fa)展，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)TPMS產(chan)業(ye)(ye)會迎來(lai)一個快速發(fa)展時期，這也(ye)必將(jiang)推(tui)動(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車電子(zi)的(de)升級發(fa)展。而(er)目前在國(guo)(guo)(guo)內前裝、后裝TPMS市場中(zhong)(zhong)(zhong)，外資業(ye)(ye)占(zhan)據了不(bu)小的(de)份(fen)額，我(wo)們保隆(long)科技(ji)是為數不(bu)多(duo)的(de)擁有從(cong)研(yan)發(fa)設計到(dao)高品(pin)質制(zhi)造的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)零部件企業(ye)(ye)，已經(jing)成功為上汽(qi)(qi)(qi)(qi)通用(yong)、上汽(qi)(qi)(qi)(qi)通用(yong)五菱(ling)、長安(an)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車、吉利汽(qi)(qi)(qi)(qi)車等車廠提(ti)供TPMS配套，并在此基(ji)礎上獲得美國(guo)(guo)(guo)通用(yong)GLOBAL-B平臺(tai)項目定點。隨(sui)(sui)著(zhu)強標(biao)的(de)實施和中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)TPMS市場的(de)放(fang)量，保隆(long)有望進入TPMS全(quan)球市場前三甲。

　　蓋世(shi)汽車：保(bao)隆作(zuo)為中(zhong)國TPMS行(xing)業的先行(xing)者，在(zai)TPMS的技(ji)術(shu)上與(yu)國際上其他公司相比有什(shen)么(me)優(you)勢(shi)?

　　張(zhang)祖秋：TPMS與(yu)大(da)部(bu)(bu)分汽車電(dian)子零部(bu)(bu)件不同，它需(xu)要集合壓(ya)力傳感(gan)(gan)器、溫度傳感(gan)(gan)器、加(jia)速度傳感(gan)(gan)器、MCU、射頻裝置(zhi)、電(dian)池(chi)等(deng)部(bu)(bu)件，并且(qie)工作環境比較惡劣，這就導致TPMS在(zai)傳感(gan)(gan)器、MCU、無線電(dian)發射等(deng)領(ling)域(yu)具有很強的(de)技(ji)術壁壘(lei)。根(gen)據公(gong)司(si)收集的(de)數(shu)據分析，從目(mu)前的(de)市(shi)場份額(e)來(lai)看，全(quan)球TPMS前裝供應商(shang)市(shi)場中，森(sen)薩塔、大(da)陸集團處(chu)在(zai)行業領(ling)先(xian)地位、我們(men)保隆(long)科技(ji)列第五(wu)。

　　談(tan)起(qi)優勢(shi)，我們2002年(nian)開始涉足(zu)TPMS行(xing)業(ye)，目(mu)前已(yi)經(jing)形(xing)(xing)成(cheng)有90余位(wei)工程師、專(zhuan)家的(de)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)(fa)團隊，通過10多年(nian)的(de)研(yan)發(fa)(fa)，在TPMS射頻與天線設計(ji)、輪胎自(zi)動定(ding)位(wei)算法、TPMS傳(chuan)感器結構設計(ji)、TPMS無源技術以及(ji)TPMS智能(neng)化制造(zao)等(deng)領(ling)域形(xing)(xing)成(cheng)了自(zi)主(zhu)知識產(chan)(chan)權(quan)，截止發(fa)(fa)稿日，公司擁有TPMS相關(guan)授權(quan)專(zhuan)利(li)35項(xiang)，其中發(fa)(fa)明(ming)專(zhuan)利(li)12項(xiang)，國際授權(quan)專(zhuan)利(li)8項(xiang)，并建有TPMS測試(shi)(shi)項(xiang)目(mu)完整(zheng)的(de)汽車(che)電子試(shi)(shi)驗室、具(ju)備完全自(zi)主(zhu)產(chan)(chan)權(quan)的(de)生產(chan)(chan)線數十條，已(yi)經(jing)形(xing)(xing)成(cheng)一體化設計(ji)研(yan)發(fa)(fa)、大規模智能(neng)制造(zao)、全球營銷網絡和(he)完整(zheng)的(de)產(chan)(chan)業(ye)鏈條。

　　蓋世汽車：請(qing)問TPMS(GB26149)強(qiang)標(biao)有時間進度表嗎?并請(qing)您給一(yi)句話的總結(jie)?

　　張祖秋：根據剛剛結束的TPMS強標制(zhi)定(ding)會議，眾部門已經給出M1類車型(xing)TPMS強制(zhi)安(an)(an)(an)裝的統一時間表， 2019年(nian)(nian)1月1日起，中國市場所有(you)新(xin)認證車必(bi)須(xu)安(an)(an)(an)裝TPMS; 2020年(nian)(nian)1月1日起，所有(you)在產車開始實施強制(zhi)安(an)(an)(an)裝要求。

　　TPMS強標(biao)的(de)制定對于汽車的(de)節(jie)能與安全能夠起(qi)到十分(fen)積極的(de)作(zuo)用，未來將(jiang)會對中國(guo)的(de)TPMS市場有更加積極的(de)引導。

　　小結(jie):

　　《乘用車(che)輪(lun)胎(tai)氣壓監測系統的性(xing)能(neng)要求和(he)(he)試驗(yan)方法》(GB26149)強制性(xing)國家標(biao)準的發(fa)布實施，對完善我國汽車(che)電(dian)(dian)氣電(dian)(dian)子標(biao)準體系、引(yin)導TPMS產品技術(shu)發(fa)展(zhan)、規范我國TPMS產品使用具有(you)積極意義，也(ye)將(jiang)大力推動汽車(che)技術(shu)提(ti)升和(he)(he)推廣應用，進一(yi)步提(ti)高(gao)我國道路交通安全和(he)(he)節能(neng)環保水平。