三個(ge)地鐵站不(bu)同區域的(de)PM2.5值(zhi) (單位(wei)：μg/立(li)方米)

　　“12月2日(ri)，關于“地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)霧霾”的(de)(de)(de)說法在網絡上迅速傳播(bo)。有報道援引國內(nei)一(yi)家環(huan)境研究所(suo)的(de)(de)(de)數據(ju)稱(cheng)，地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)內(nei)PM2.5是(shi)室外的(de)(de)(de)16倍(bei)。對(dui)此，該機構負責人稱(cheng)，確(que)實(shi)測過地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)內(nei)PM2.5的(de)(de)(de)數據(ju)，但從沒提過是(shi)室外16倍(bei)的(de)(de)(de)說法。專家表示(shi)，一(yi)日(ri)的(de)(de)(de)測量數據(ju)得(de)出地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)內(nei)空氣比較差也是(shi)不(bu)科學的(de)(de)(de)。”

　　網曝

　　地鐵PM2.5值是室外16倍?

　　12月(yue)2日，有媒體發布(bu)了一條關于地鐵霧霾的(de)報(bao)道(dao)，報(bao)道(dao)中提(ti)到，國內一家(jia)名為達爾問(wen)的(de)環境研究所去年1月(yue)測(ce)(ce)量(liang)了地鐵站臺(tai)和室外測(ce)(ce)量(liang)數值，對(dui)比(bi)后發現地下PM2.5數值相當于室外16倍。

　　原報道中提(ti)到“測量當日室外的(de)PM2.5值為8，而在地鐵鼓(gu)樓大(da)街(jie)站(zhan)的(de)站(zhan)臺(tai)(tai)PM2.5為129，車廂(xiang)內為72”，建議(yi)讀者今后(hou)乘(cheng)坐地鐵時佩戴(dai)口罩(zhao)，并且應(ying)站(zhan)在遠離鐵軌(gui)的(de)站(zhan)臺(tai)(tai)處(chu)。

　　該報(bao)道一經發布便被(bei)網友在社交網絡(luo)上(shang)轉(zhuan)發擴散(san)，有(you)人提(ti)出以后坐地鐵一定要(yao)戴(dai)口罩，更有(you)網友留(liu)言(yan)道：“防毒面具戴(dai)起來。”有(you)騰訊微博網友認為地下(xia)粉塵是任何地鐵都會(hui)遇到的問(wen)題，不必(bi)過分夸大，文章中所提(ti)及的部分細節也并(bing)不準確(que)。

　　實測

　　地鐵站內PM2.5值高于地面

　　地鐵站(zhan)內(nei)的PM2.5數值真的比站(zhan)外高(gao)出16倍(bei)?對此，北京青年報記者12月2日下午用空氣質量檢測儀(yi)在1號線的復(fu)興門站(zhan)、南禮士(shi)路站(zhan)以及2號線的宣武門站(zhan)進行了實地測量。

　　通過對三個站(zhan)點的地鐵(tie)站(zhan)口(kou)、閘機處、站(zhan)臺和(he)車廂(xiang)內四處位置(zhi)的測量(liang)，北青報(bao)記者發現，PM2.5值(zhi)(zhi)的最(zui)(zui)高值(zhi)(zhi)是在復(fu)興門站(zhan)的站(zhan)臺，峰值(zhi)(zhi)達(da)到(dao)了(le)120.36g/m3，最(zui)(zui)低值(zhi)(zhi)是復(fu)興門C出口(kou)，數(shu)值(zhi)(zhi)為10.69g/m3，最(zui)(zui)大的差(cha)值(zhi)(zhi)達(da)到(dao)了(le)12倍。

　　檢測(ce)儀顯示，地鐵站口PM2.5值(zhi)均在(zai)11g/m3左右，站臺PM2.5值(zhi)在(zai)50-120g/m3之間(jian)(jian)，閘機(ji)處的PM2.5值(zhi)則在(zai)12-38g/m3之間(jian)(jian)，車廂內的PM2.5值(zhi)也僅僅是(shi)在(zai)24-47g/m3之間(jian)(jian)。

　　站與站之間(jian)有(you)時也有(you)一(yi)定(ding)的差別，PM2.5值(zhi)最高(gao)的是復興門站，站臺達到120以(yi)上，PM2.5最低(di)的站臺是宣武門站臺，PM2.5值(zhi)僅為49.00g/m3。

　　根據測量(liang)的(de)(de)數(shu)據可以看出，在12月2日霧(wu)霾(mai)指數(shu)不(bu)高的(de)(de)天氣條件下，地(di)鐵站內的(de)(de)PM2.5值確實比地(di)面高，但(dan)最高也沒有超過12倍。

　　聲音

　　檢測機構：未提出16倍的結論

　　為證實(shi)報(bao)道中所用(yong)數據的準確性，北青(qing)報(bao)記者12月(yue)2日聯系到了達爾問環境(jing)研究所的負責人赫女士。

　　赫女(nv)士表(biao)(biao)示(shi)，她正在外地(di)出(chu)差(cha)，尚未看到(dao)網(wang)上的(de)報道，對(dui)方確實聯系過(guo)自(zi)己(ji)(ji)，她給出(chu)的(de)是(shi)網(wang)站上公布(bu)過(guo)的(de)數據(ju)(ju)。對(dui)于(yu)報紙所(suo)用數據(ju)(ju)與(yu)網(wang)站公布(bu)數據(ju)(ju)是(shi)否匹配，赫女(nv)士表(biao)(biao)示(shi)自(zi)己(ji)(ji)對(dui)此(ci)還不知(zhi)情，但(dan)(dan)可以在網(wang)站找到(dao)原始數據(ju)(ju)。“我(wo)不知(zhi)道他們給的(de)是(shi)什么(me)(me)數據(ju)(ju)，也不知(zhi)道是(shi)怎么(me)(me)給的(de)，但(dan)(dan)16倍這個結論并(bing)不是(shi)我(wo)說的(de)。”

　　北青(qing)報記者看到，研究(jiu)所的(de)網站(zhan)上確實有幾(ji)組(zu)地鐵PM2.5數值的(de)測(ce)量數據(ju)，但并未發現報道(dao)中提到的(de)2號(hao)線(xian)與8號(hao)線(xian)換(huan)乘站(zhan)鼓樓大街站(zhan)的(de)測(ce)量數據(ju)。與此(ci)同時(shi)，網站(zhan)上沒有公示去(qu)年1月份的(de)PM2.5檢測(ce)記錄(lu)，這與報道(dao)中所述(shu)的(de)數據(ju)記錄(lu)時(shi)間(jian)也不吻合。

　　“我(wo)們的(de)儀器是隨身攜帶(dai)的(de)，就想測試不(bu)同環(huan)境和場所(suo)的(de)PM2.5數(shu)值，看看是否(fou)有明(ming)顯的(de)區別。印(yin)象(xiang)中(zhong)有人說過地(di)鐵的(de)通風不(bu)太(tai)好，所(suo)以在(zai)地(di)鐵也(ye)進行(xing)了(le)測量。”赫女士說，研(yan)究(jiu)所(suo)并沒有對(dui)地(di)鐵環(huan)境進行(xing)過系(xi)統的(de)研(yan)究(jiu)，也(ye)并非(fei)為得出結論(lun)而刻意采集地(di)鐵的(de)PM2.5數(shu)值。

　　研究所的一位工(gong)作人員(yuan)告(gao)訴北(bei)青報記者，他(ta)們(men)在去年5月曾對(dui)地鐵的PM2.5數值進行(xing)過檢(jian)測(ce)，是和一所學(xue)(xue)校的師生一起進行(xing)的，“學(xue)(xue)生家長覺得地鐵里人雜，各種氣(qi)味也比較重，怕對(dui)孩(hai)子身(shen)體有(you)害(hai)，所以(yi)想請我們(men)幫忙檢(jian)測(ce)一下氣(qi)體成分。”由(you)于研究所并(bing)不具備符合檢(jian)測(ce)條件的儀器，所以(yi)使用了測(ce)量PM2.5的設備進行(xing)了記錄(lu)，并(bing)隨后將數據發(fa)布在了網站上(shang)。

　　地(di)鐵中的(de)PM2.5數值(zhi)(zhi)與室(shi)外(wai)數值(zhi)(zhi)相差如(ru)此懸殊，是(shi)否為(wei)常(chang)態(tai)?研究所的(de)一位工作人員(yuan)表示，報(bao)道(dao)中引用的(de)數據是(shi)個例，并(bing)不具備借(jie)鑒(jian)價值(zhi)(zhi)。“室(shi)外(wai)PM2.5數值(zhi)(zhi)為(wei)8是(shi)一個非(fei)常(chang)理想的(de)狀(zhuang)態(tai)，但并(bing)非(fei)日(ri)日(ri)如(ru)此。若室(shi)外(wai)PM2.5數值(zhi)(zhi)為(wei)500，地(di)鐵內(nei)測量數值(zhi)(zhi)也(ye)不會發生(sheng)非(fei)常(chang)大(da)的(de)變化，受室(shi)外(wai)空氣質量的(de)影響(xiang)不是(shi)很(hen)大(da)。”

　　據(ju)了解，北京市(shi)朝陽區達爾問(wen)環境研究所，是一家經民(min)政局批準正式注冊的(de)民(min)辦非企業(ye)單位，致力于(yu)環境質(zhi)量檢(jian)(jian)測(ce)與研究。其在(zai)官網上發布聲明稱(cheng)，顆粒物(wu)濃度檢(jian)(jian)測(ce)(PM2.5)等儀器為便攜(xie)式測(ce)試儀器，更適合用作現場的(de)快速定性測(ce)量。但達爾問(wen)自然求知社不具備專業(ye)檢(jian)(jian)測(ce)資質(zhi)，檢(jian)(jian)測(ce)結(jie)果僅供公(gong)(gong)眾(zhong)(zhong)參考(kao)。如果公(gong)(gong)眾(zhong)(zhong)需要權威檢(jian)(jian)測(ce)結(jie)果，建(jian)議并協助公(gong)(gong)眾(zhong)(zhong)咨詢具備專業(ye)檢(jian)(jian)測(ce)資質(zhi)的(de)權威機構。

　　說法

　　專家：一日數據得出結論不科學

　　“用一(yi)天的(de)數(shu)(shu)據得出地(di)下(xia)空氣質量(liang)明顯比地(di)上差(cha)，肯定是不(bu)合(he)適的(de)。”公眾與環(huan)境(jing)研究中心的(de)主任馬(ma)軍告訴北(bei)青報記者，PM2.5在室外分布比較(jiao)均勻，但室內特別(bie)是在地(di)下(xia)測量(liang)，不(bu)同的(de)區域(yu)數(shu)(shu)值會(hui)(hui)有很大差(cha)別(bie)，“人流比較(jiao)大、保潔情況較(jiao)差(cha)的(de)地(di)方(fang)PM2.5的(de)數(shu)(shu)值會(hui)(hui)相對(dui)高一(yi)些(xie)。”

　　除此之外，數據的(de)(de)測量方法(fa)也(ye)會(hui)對最(zui)終數值(zhi)的(de)(de)呈(cheng)現產生影響(xiang)，“這一天的(de)(de)數據是瞬時測的(de)(de)，還(huan)是一直測量取的(de)(de)均值(zhi)，兩種測量方法(fa)得出的(de)(de)結(jie)果都不太一樣。若(ruo)想得出最(zui)終的(de)(de)結(jie)論(lun)需要做系統的(de)(de)測量研究。”

　　近日，北京風力較(jiao)(jiao)大，PM2.5非常低，空氣(qi)質(zhi)量較(jiao)(jiao)好。馬(ma)主任說(shuo)，這兩天北京的(de)(de)室內外(wai)(wai)PM2.5基本可(ke)以達(da)到持平(ping)的(de)(de)狀態，甚至室內的(de)(de)數(shu)(shu)值(zhi)可(ke)能(neng)略高(gao)于(yu)室外(wai)(wai)，但平(ping)日室外(wai)(wai)PM2.5的(de)(de)平(ping)均值(zhi)為90，會高(gao)于(yu)室內，與地(di)鐵(tie)的(de)(de)測量數(shu)(shu)據相對比(bi)(bi)也不會達(da)到16倍(bei)這么懸殊的(de)(de)數(shu)(shu)字(zi)。就呈現出的(de)(de)單(dan)日地(di)鐵(tie)站臺PM2.5數(shu)(shu)據來看，馬(ma)主任認為數(shu)(shu)值(zhi)確實比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)高(gao)。

　　戴口罩(zhao)是否能解決(jue)(jue)問題(ti)(ti)?“地鐵(tie)(tie)的PM2.5高(gao)出(chu)正常范圍時戴口罩(zhao)是進(jin)行自我保(bao)護的一種方式，但要徹底解決(jue)(jue)問題(ti)(ti)還需要找到問題(ti)(ti)出(chu)現的源頭，看看問題(ti)(ti)出(chu)在哪(na)里，再對(dui)源頭進(jin)行治理。”馬主任強(qiang)調，一切(qie)行動的前提是要進(jin)行科(ke)學的調查研究，如果確實存在地鐵(tie)(tie)PM2.5較高(gao)的情況，那么有(you)關(guan)部門應該(gai)采取(qu)相應的措施。

　　地鐵回應

　　地鐵內各線路均有通風設備

　　12月2日，北京地(di)鐵公司對此表示(shi)，地(di)鐵內是(shi)否有霧霾需要權威機構(gou)的檢測。北京地(di)鐵各(ge)條線路都有通風(feng)設備(bei)，且是(shi)非常重要的組成部分，排風(feng)在設計上也是(shi)有技術標準的。

　　京港地鐵公司稱，其所轄線(xian)路(lu)各車站(zhan)都配備(bei)有相應的通(tong)(tong)風設(she)備(bei)，包括(kuo)風機及通(tong)(tong)風管(guan)道等，并(bing)且對通(tong)(tong)風設(she)備(bei)采取每日巡查、每半年進行(xing)一次全面檢修，來確(que)保設(she)備(bei)的正常(chang)運行(xing)。同(tong)時，對于通(tong)(tong)風管(guan)道系統會定期進行(xing)全面清洗，以確(que)保其衛(wei)生清潔符合(he)標(biao)準。

　　北(bei)青(qing)報記者了(le)(le)解到，北(bei)京地(di)(di)鐵公司(si)近日(ri)還引進了(le)(le)一輛隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)清(qing)(qing)(qing)潔(jie)車，該車可以(yi)對(dui)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)進行(xing)清(qing)(qing)(qing)潔(jie)，有效(xiao)降低設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)的故障率(lv)，消(xiao)除安(an)(an)全隱(yin)(yin)患(huan)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)清(qing)(qing)(qing)潔(jie)車在(zai)走行(xing)、制動、電氣等性能方面均基本滿(man)足北(bei)京地(di)(di)鐵相(xiang)關標準的要求，可有效(xiao)清(qing)(qing)(qing)除附著在(zai)隧(sui)(sui)(sui)洞(dong)內壁和設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)設(she)施上的粉塵，降低設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)的故障率(lv)，延(yan)長設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)使用壽命，消(xiao)除安(an)(an)全隱(yin)(yin)患(huan)，提高地(di)(di)鐵運營的安(an)(an)全可靠性。據悉，目(mu)前(qian)國際(ji)上一些軌道(dao)(dao)(dao)交通較(jiao)發(fa)達的城市(shi)均配備(bei)(bei)(bei)(bei)了(le)(le)地(di)(di)鐵隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)清(qing)(qing)(qing)潔(jie)專用車輛，從而解決地(di)(di)鐵隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)清(qing)(qing)(qing)潔(jie)環保問題。