2014年10月24日，雙峰縣石牛鄉小精靈幼兒園校車在送學生回家時側翻，2名幼兒和1名隨車老師受傷。事后檢修發現，車輛行駛過程中鋼板吊耳脫落導致方向失靈。

2014年10月24日，雙峰縣石牛鄉小精靈幼兒園校車在送學生回家時側翻，2名幼兒和1名隨車老師受傷。事后檢修發現，車輛行駛過程中鋼板吊耳脫落導致方向失靈。

　　2015年4月15日，記者在雙峰縣某幼兒園看(kan)到，被叫停型號的校車仍在接送學生。“黃河牌”校車故(gu)障(zhang)頻發，雙峰縣政府(fu)曾下文叫停“黃河牌”校車運(yun)營。

　　黃河牌國(guo)標校車頻出事故。一(yi)方(fang)面(mian)，檢驗報(bao)告顯示車輛不合格;另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)，廠家(jia)對結(jie)果不予認(ren)(ren)可(ke)，理由是(shi)檢測(ce)機(ji)構沒有經過(guo)廠家(jia)的認(ren)(ren)可(ke)。

　　且不說雙(shuang)方爭論，就是這陷(xian)入問題漩渦的校車自身，也是想停也停不下來(lai)。

　　一(yi)輛載有10名(ming)幼兒(er)園兒(er)童的(de)校車行駛在雙峰縣石牛鄉(xiang)的(de)道(dao)路上。拐彎的(de)一(yi)瞬間，車輛側翻至田埂。

　　這(zhe)是(shi)2014年10月(yue)24日發生的一(yi)幕，2名幼兒和1名隨車老(lao)師受傷。

　　發生事故的是黃河(he)牌國標(biao)校(xiao)車(2012年國標(biao)出來之后生產的校(xiao)車統稱為國標(biao)校(xiao)車)，從(cong)2013年以來，湖南多地運營的該品(pin)牌19座國標(biao)校(xiao)車陸續(xu)出現故障，包(bao)括(kuo)婁底(di)市雙峰縣22輛、益(yi)陽市28輛。

　　湖南省汽車(che)(che)(che)摩托車(che)(che)(che)(整車(che)(che)(che))產品質量監督檢(jian)(jian)驗授權站(以(yi)下簡稱(cheng)湖南省汽車(che)(che)(che)檢(jian)(jian)測站)的檢(jian)(jian)驗報(bao)告顯示，雙峰縣送檢(jian)(jian)的22輛校(xiao)車(che)(che)(che)均(jun)存(cun)在不合格情況。這個檢(jian)(jian)測結果并(bing)沒有(you)得到廠家的認(ren)可。

　　但湖南省質量技術監督局(以下簡(jian)稱省質監)表態：檢測(ce)機構得到了省質監的授權和(he)認可(ke)。

　　A 一批校車 剛買的新車毛病不斷

　　婁底市雙峰(feng)縣永(yong)豐鎮紅太陽(yang)幼(you)(you)兒園(yuan)園(yuan)長劉小(xiao)年曾(ceng)經(jing)是大伙(huo)兒心(xin)目中的“能人(ren)”——2013年，幼(you)(you)兒園(yuan)買不到國(guo)標(biao)校(xiao)車，是劉小(xiao)年介紹了黃(huang)河牌國(guo)標(biao)校(xiao)車。

　　國標校(xiao)車(che)(che)的出現源自于2012年4月施(shi)行的《校(xiao)車(che)(che)安全管理條例(li)》，按照要求，接(jie)送小(xiao)學生的校(xiao)車(che)(che)應當是(shi)按照專用(yong)(yong)校(xiao)車(che)(che)國家標準設計和制造的小(xiao)學生專用(yong)(yong)校(xiao)車(che)(che)。

　　2013年4月，劉小年不得(de)不淘汰了原來用(yong)于接送學生(sheng)的(de)面包(bao)車，決定(ding)采購一(yi)輛國標校車。

　　可(ke)供劉小(xiao)年選擇的(de)(de)(de)校車品牌(pai)包括了長安、梅花、五(wu)菱、黃河(he)等多個品牌(pai)，有的(de)(de)(de)要等，有的(de)(de)(de)價(jia)(jia)格貴。最終，劉小(xiao)年把目光對準了中國重汽濟南豪沃(wo)客車有限公司生產的(de)(de)(de)黃河(he)牌(pai)校車，劉小(xiao)年的(de)(de)(de)理由是(shi)，“國企生產的(de)(de)(de)特種車輛(liang)質(zhi)量可(ke)靠，而且性價(jia)(jia)比較高”。

　　當月，劉小(xiao)年前往(wang)湖北隨州采購(gou)了一輛黃河(he)牌19座國標校(xiao)車。此外，劉小(xiao)年還(huan)推薦(jian)石牛鄉(xiang)小(xiao)精靈(ling)幼(you)兒(er)園園長羅(luo)芬等人采購(gou)了同款校(xiao)車，每(mei)輛售(shou)價14萬(wan)多。

　　劉(liu)(liu)小年(nian)的校(xiao)車開(kai)(kai)回(hui)來(lai)沒幾天，故(gu)障隨之而來(lai)：鋼板(ban)開(kai)(kai)裂、零件時不(bu)時掉在地上。廠家給他換(huan)了制(zhi)動防抱(bao)死系統(ABS)和(he)鋼板(ban)，但換(huan)了之后回(hui)來(lai)第一次接送(song)學生(sheng)，校(xiao)車的剎車管就(jiu)斷(duan)了。這讓劉(liu)(liu)小年(nian)很(hen)生(sheng)氣。

　　經過多個回合的(de)協(xie)商，2013年(nian)8月，廠(chang)家給劉(liu)(liu)小(xiao)年(nian)換(huan)了一輛(liang)校(xiao)(xiao)車(che)(che)，但劉(liu)(liu)小(xiao)年(nian)發現，上(shang)一輛(liang)校(xiao)(xiao)車(che)(che)存在的(de)問題同樣出現在新校(xiao)(xiao)車(che)(che)身上(shang)。2013年(nian)底的(de)一天，劉(liu)(liu)小(xiao)年(nian)的(de)校(xiao)(xiao)車(che)(che)行駛過程中減(jian)震器(qi)支架突然斷裂，感覺(jue)到后怕的(de)劉(liu)(liu)小(xiao)年(nian)再次聯系廠(chang)家，要求換(huan)新車(che)(che)，這一次，廠(chang)家拒絕了。

　　雖然故障不(bu)斷，好在沒有(you)人在劉小年的校車(che)上受傷，羅芬就(jiu)沒這么幸運了(le)。

　　2014年10月(yue)24日(ri)，小精靈幼兒(er)園的校車載著10名幼兒(er)和(he)1名隨車老(lao)師及(ji)一(yi)名駕駛(shi)員(yuan)，行駛(shi)在送學生回家途(tu)中。在一(yi)個(ge)從小路上大路的拐角處(chu)，車輛(liang)突(tu)然(ran)失(shi)控側翻在路邊，車上的2名幼兒(er)和(he)隨車老(lao)師受傷。

　　事后(hou)(hou)駕駛(shi)員(yuan)回憶，拐彎時方向和剎車都沒有了(le)。實際上，這(zhe)輛校車在當(dang)年的6月9日也曾發生過同樣的問題(ti)。當(dang)時檢查后(hou)(hou)發現，左前鋼板彈(dan)簧吊耳行駛(shi)途中突然(ran)斷裂，只不過當(dang)時道(dao)路平坦沒有發生事故。

　　幼兒園方面曾聯系(xi)廠家(jia)，要(yao)求(qiu)更(geng)換吊耳(er)。但(dan)廠家(jia)先是(shi)寄來(lai)一個(ge)不是(shi)吊耳(er)的零件。過了段時(shi)間，一名工作人員到(dao)幼兒園查看校車后，答(da)應寄一個(ge)吊耳(er)，但(dan)直(zhi)到(dao)校車側(ce)翻，吊耳(er)仍(reng)未寄到(dao)，壞的吊耳(er)也沒有更(geng)換。

　　側翻后的(de)校(xiao)車(che)(che)被(bei)拖到益陽市赫山區進行了為期半個月(yue)的(de)修(xiu)理，12月(yue)21日，小精靈幼兒園(yuan)派人把車(che)(che)開(kai)(kai)回雙峰，到了元月(yue)4日，這輛校(xiao)車(che)(che)再次出(chu)現方向失(shi)靈。隨車(che)(che)老(lao)師打電(dian)話給(gei)園(yuan)長羅芬(fen)，羅芬(fen)還反(fan)問(wen)隨車(che)(che)老(lao)師：“你在開(kai)(kai)玩(wan)笑(xiao)么(me)?車(che)(che)子才修(xiu)的(de)啊。”

　　羅(luo)(luo)芬介紹，發生(sheng)(sheng)側翻的(de)校車實(shi)際(ji)是更換的(de)新(xin)車。2013年4月(yue)份購回第一(yi)輛黃河牌校車，在路上(shang)撞(zhuang)了一(yi)個(ge)石頭，輪胎周邊的(de)塑料變成了網狀，生(sheng)(sheng)產廠家給(gei)羅(luo)(luo)芬換了一(yi)輛。“沒(mei)想(xiang)到新(xin)車更不安全。”羅(luo)(luo)芬說。

　　B 一次檢測 廠家不認可檢測結果

　　雙(shuang)峰縣共(gong)有(you)22輛19座黃(huang)河牌國(guo)標(biao)(biao)校(xiao)車(che)，從2013年(nian)(nian)到2015年(nian)(nian)初，這些(xie)校(xiao)車(che)陸續(xu)出現(xian)類似故障。2015年(nian)(nian)2月，雙(shuang)峰縣質監(jian)局和雙(shuang)峰縣校(xiao)車(che)管理辦公室委托湖(hu)南省汽車(che)檢測站(zhan)，對雙(shuang)峰在用的(de)黃(huang)河牌國(guo)標(biao)(biao)校(xiao)車(che)進行了質量(liang)鑒定。

　　鑒定結果為(wei)：送(song)檢的22輛校(xiao)車(che)全部(bu)存(cun)在(zai)(zai)前(qian)部(bu)保險杠不合格情況，車(che)輛前(qian)部(bu)碰撞安全性(xing)無(wu)法(fa)保證(zheng);送(song)檢校(xiao)車(che)絕(jue)大多數(shu)(shu)存(cun)在(zai)(zai)制動(dong)防抱死系(xi)(xi)統(tong)(tong)(ABS)失效現象，制動(dong)安全性(xing)無(wu)法(fa)得到保證(zheng);送(song)檢校(xiao)車(che)普(pu)遍存(cun)在(zai)(zai)懸(xuan)掛(gua)系(xi)(xi)統(tong)(tong)連(lian)接件(jian)、吊耳固定螺(luo)栓斷裂等現象，而該(gai)故(gu)障可能(neng)導致轉向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)失效;送(song)檢校(xiao)車(che)絕(jue)大多數(shu)(shu)發動(dong)機艙無(wu)滅火裝(zhuang)置(zhi)。

　　雙(shuang)峰縣校(xiao)車管理辦公(gong)室立即(ji)將鑒定報告通過特快專遞的形式寄到生(sheng)產(chan)廠家，但沒有得到回應。

　　校車生產廠(chang)家并不認可該檢測結(jie)(jie)果(guo)。中國重汽濟(ji)南豪(hao)沃客車有(you)限(xian)公(gong)司負責銷售的(de)(de)經理說，他收(shou)到過(guo)一個快(kuai)遞，但快(kuai)遞單上僅有(you)“湖南雙峰”字樣(yang)，也(ye)不知道是誰(shui)寄過(guo)來(lai)的(de)(de)。雙峰方面在進行檢測以前，沒給廠(chang)家發函，實施(shi)檢測的(de)(de)機構也(ye)沒有(you)經過(guo)廠(chang)家的(de)(de)認可，“檢測機構應當由雙方協商確定。沒有(you)經過(guo)溝通就妄下結(jie)(jie)論，我們有(you)權保持沉默”。

　　同時，這名經理還表(biao)示(shi)，他們銷售的(de)校(xiao)車(che)都(dou)符合國(guo)家標(biao)準(zhun)，有合格證，否則不可能上牌、掛校(xiao)車(che)標(biao)識。

　　該公司另一位法務負責人則(ze)表示，沒(mei)(mei)接到校車出現故障的反饋，也沒(mei)(mei)有收(shou)到檢驗報告。

　　省質監(jian)相關(guan)負(fu)責人回應(ying)稱，按照一般規定(ding)(ding)，產品檢(jian)測機構(gou)的(de)選擇確實需要(yao)協(xie)商，但校車(che)是(shi)特殊的(de)商品，不可能等，所以政府提(ti)前介入，在省質監(jian)部門指定(ding)(ding)的(de)機構(gou)進(jin)行檢(jian)測，因此(ci)，檢(jian)驗報(bao)告(gao)(gao)(gao)具(ju)有法律效力。這(zhe)(zhe)位(wei)負(fu)責人強調(diao)，這(zhe)(zhe)次(ci)檢(jian)測不是(shi)車(che)主委托，而是(shi)政府實施。如(ru)果廠家對鑒定(ding)(ding)報(bao)告(gao)(gao)(gao)有異議，可以提(ti)請更的(de)高級機構(gou)鑒定(ding)(ding)。收到(dao)檢(jian)驗報(bao)告(gao)(gao)(gao)后15個工作(zuo)日內沒有提(ti)出異議，則視(shi)同(tong)為認可該鑒定(ding)(ding)報(bao)告(gao)(gao)(gao)。“這(zhe)(zhe)是(shi)不合格的(de)車(che)輛。”該負(fu)責人總結說(shuo)。

　　C 一道禁令 怕擔責維修點不干了

　　鑒定報告一出，省質監馬上把結論傳達給了婁底市校(xiao)車(che)管理辦公(gong)室，并(bing)要求婁底市校(xiao)車(che)辦責(ze)成(cheng)雙峰縣政府(fu)，立即停止境內所有(you)黃河牌校(xiao)車(che)的運行。

　　截至瀟湘晨(chen)報記者發稿，雙峰縣已多次發文要求(qiu)黃河牌校(xiao)車停運，措辭嚴(yan)厲：“安(an)全隱患沒有消除前，一(yi)律(lv)不得(de)擅(shan)自(zi)投入營運。”

　　按照雙峰縣政(zheng)府的要(yao)求，校車停運(yun)期間，接送任務交由家長負(fu)責，家長實(shi)(shi)在(zai)不能(neng)接送的，學生停課。實(shi)(shi)際上，這一規定的貫徹并不理想。

　　2015年4月15日下午3時許，放學時間，在雙峰(feng)縣一家(jia)幼(you)兒園看到，孩子們進入黃(huang)河(he)牌校車，乘車回家(jia)。

 　　小(xiao)精靈幼兒園園長羅芬說，雖(sui)有禁令，但(dan)迫于(yu)現實校(xiao)車不得不上路跑，“對幼兒園來說，停校(xiao)車就(jiu)等于(yu)停園。”

　　由于村小(xiao)撤并等原因，小(xiao)精靈幼(you)兒園(yuan)里(li)住得(de)最遠的孩子距離有12公(gong)里(li)，父母(mu)外(wai)出(chu)打工，只(zhi)能靠校(xiao)車(che)接送(song)。校(xiao)車(che)停(ting)運(yun)期間(jian)，小(xiao)精靈幼(you)兒園(yuan)有51名孩子不能來上學，占到了學生(sheng)總數(shu)近一半，最終幼(you)兒園(yuan)停(ting)辦一周。

　　羅芬也曾在校車停運(yun)期間租了一輛面(mian)包車接(jie)送，結(jie)果上路時(shi)被交(jiao)警(jing)罰款一萬元。“我們不想(xiang)對抗上級。但校車停下來不可能，再(zai)買一輛成本又太大(da)。”

　　雙峰縣境內的黃河(he)牌校(xiao)車一度被集(ji)中(zhong)存放，后幼(you)兒(er)園園長(chang)們集(ji)體抗(kang)議，縣里達成妥協，由幼(you)兒(er)園自行保管校(xiao)車。最后，“保管”變成了直(zhi)接上路營(ying)運。

　　黃(huang)河牌校車(che)原本(ben)在雙峰縣有(you)一個固定的維修(xiu)點(dian)，不(bu)過今年店(dian)主不(bu)干了，因(yin)為他怕萬一出什(shen)么(me)事故(gu)，責任倒查說(shuo)是維修(xiu)有(you)問題。因(yin)而，目前羅芬(fen)能做的，就(jiu)是每周日把校車(che)開到鎮上(shang)的維修(xiu)點(dian)，讓師傅看(kan)一看(kan)剎車(che)是否(fou)還有(you)用。