兒(er)童節即(ji)將(jiang)來臨，準備為家中寶(bao)(bao)寶(bao)(bao)添置兒(er)童座椅(yi)的您，對兒(er)童安(an)全(quan)(quan)座椅(yi)了解有(you)多少?什么是兒(er)童安(an)全(quan)(quan)座椅(yi)?為什么要安(an)裝兒(er)童安(an)全(quan)(quan)座椅(yi)?如(ru)何選(xuan)購(gou)兒(er)童安(an)全(quan)(quan)座椅(yi)?……兒(er)童安(an)全(quan)(quan)座椅(yi)與自(zi)家寶(bao)(bao)寶(bao)(bao)的安(an)全(quan)(quan)息(xi)(xi)息(xi)(xi)相關(guan)，快轉給身邊(bian)的小(xiao)伙伴!

　　——什么是兒童安全座椅

　　GB27887-2011《機動車兒童乘(cheng)員用約束(shu)系(xi)統》標(biao)準中，將兒童安全座椅(yi)定(ding)義為：帶有保護帶扣的織(zhi)帶或(huo)(huo)相應柔軟的部件、調節(jie)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、連接裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、以及輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)[例如手提(ti)式(shi)嬰兒床(chuang)(便攜(xie)睡床(chuang))、嬰兒攜(xie)帶裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、輔助(zhu)座椅(yi)和/或(huo)(huo)碰撞(zhuang)防護裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)]，且能將其穩固放置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)機動車上(shang)的裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。其設計是通過限制佩戴(dai)者(zhe)身體的移動來減(jian)輕在(zai)車輛碰撞(zhuang)事故或(huo)(huo)突然減(jian)速情況下對佩戴(dai)人(ren)員的傷害(hai)。

　　通(tong)俗(su)來(lai)說，兒童(tong)安(an)全座(zuo)(zuo)椅(yi)就是一種專為(wei)不同體重(zhong)(或(huo)年齡(ling)段)的兒童(tong)設計，將(jiang)孩子束(shu)縛在(zai)安(an)全座(zuo)(zuo)椅(yi)內，能有效(xiao)提高兒童(tong)乘車(che)安(an)全的保護(hu)裝置(zhi)。

　　——兒童安全座椅的歷史發展

　　第二次世界大(da)戰(zhan)之后，汽車(che)技術(shu)飛速發展(zhan)，汽車(che)成(cheng)為(wei)主要的(de)交(jiao)通工具(ju)。隨之而(er)來的(de)交(jiao)通安(an)(an)全(quan)問題也日(ri)益突出，各種乘車(che)安(an)(an)全(quan)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)相繼問世。但(dan)是，安(an)(an)全(quan)帶和(he)安(an)(an)全(quan)氣囊這些(xie)傳統的(de)安(an)(an)全(quan)防(fang)護(hu)設備，對于兒童(tong)(tong)并不(bu)適(shi)用。數據表明，尤其(qi)安(an)(an)全(quan)氣囊，在(zai)交(jiao)通事故中(zhong)不(bu)但(dan)對兒童(tong)(tong)起不(bu)到保(bao)護(hu)作用，反而(er)會帶來更(geng)大(da)傷(shang)害。人們開始考慮(lv)在(zai)汽車(che)中(zhong)安(an)(an)裝(zhuang)專門的(de)安(an)(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)來保(bao)護(hu)兒童(tong)(tong)的(de)安(an)(an)全(quan)。

　　1963年，沃(wo)爾沃(wo)公司受(shou)航(hang)天器中的(de)(de)宇航(hang)員(yuan)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)設計的(de)(de)啟發，提出了(le)后向式兒童(tong)安全座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)概念，制造了(le)世界(jie)上最早的(de)(de)汽車(che)用(yong)兒童(tong)安全座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)。

　　起(qi)初的兒(er)(er)(er)童(tong)(tong)安全(quan)(quan)座椅結(jie)構單一，只是通過后向(xiang)乘(cheng)坐對兒(er)(er)(er)童(tong)(tong)進(jin)行保護(hu)(hu)。基于對兒(er)(er)(er)童(tong)(tong)乘(cheng)車事故的調(diao)查數據，人們(men)逐(zhu)漸認(ren)識到側(ce)面保護(hu)(hu)對兒(er)(er)(er)童(tong)(tong)安全(quan)(quan)的重要性，在兒(er)(er)(er)童(tong)(tong)頭部(bu)、身體兩側(ce)及小腿(tui)部(bu)位都(dou)添(tian)加(jia)了(le)反彈(dan)護(hu)(hu)墊，并改進(jin)背部(bu)著力(li)面，從而對兒(er)(er)(er)童(tong)(tong)進(jin)行全(quan)(quan)方位的保護(hu)(hu)。同時(shi)，適應(ying)不同年齡段兒(er)(er)(er)童(tong)(tong)體型的安全(quan)(quan)座椅也相繼出現。

　　——為何要安裝兒童安全座椅

　　實(shi)驗數據表明：當10公(gong)(gong)斤重的兒童在(zai)時速(su)40公(gong)(gong)里的車(che)(che)(che)上遭遇到正面撞擊時，由于慣性定(ding)律(lv)，兒童將(jiang)會瞬(shun)間(jian)產生30倍(300公(gong)(gong)斤)往前沖的力量，如果父母抱著兒童坐在(zai)車(che)(che)(che)內，即使再強壯的手臂，也無法(fa)抱住孩子(zi)。兒童可能在(zai)瞬(shun)間(jian)脫(tuo)離大人的懷抱，或被(bei)拋(pao)出車(che)(che)(che)外(wai)，或撞上擋風玻璃。

 　　科學實驗標明，一旦發(fa)生汽車碰撞事(shi)故，使(shi)用了兒(er)童安全座椅，可大大降(jiang)低(di)兒(er)童的死亡率(lv)(lv)。其中，可將嬰兒(er)死亡率(lv)(lv)降(jiang)低(di)70%，4歲(sui)至(zhi)7歲(sui)兒(er)童死亡率(lv)(lv)降(jiang)低(di)59%。

　　可以說(shuo)，目前兒童乘車安(an)全最有效的保護方(fang)式就是(shi)使(shi)用兒童安(an)全座(zuo)椅。

　　——兒童安全座椅為何納入CCC管理

　　近年(nian)來，國內消費者乘車安全意識(shi)不斷(duan)提(ti)高(gao)。山東、上海(hai)、深圳等地(di)(di)陸續出臺地(di)(di)方法規，規定4歲以下兒童乘坐機(ji)動(dong)車必(bi)須使用兒童安全座椅。

　　另一(yi)方(fang)面，隨著(zhu)國內汽(qi)車(che)兒(er)童(tong)安全(quan)座(zuo)椅(yi)市場需求快速增長，我國已成(cheng)為世界最大的(de)(de)兒(er)童(tong)安全(quan)座(zuo)椅(yi)生產基(ji)地之一(yi)，年生產量(liang)達(da)1000萬(wan)把(ba)。市場上安全(quan)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)品牌繁多，質量(liang)參差不齊。為保護消(xiao)費者權益(yi)，國家質檢總局、認監(jian)委決定對其實施強制性(xing)產品認證。

　　自2015年(nian)9月1日起，未獲得強(qiang)制性(xing)產品認證證書和未標(biao)注強(qiang)制性(xing)產品認證標(biao)志(zhi)的機動車兒童安全(quan)座椅，將不得出(chu)廠、銷售、進(jin)口或者在(zai)其(qi)他經營活(huo)動中(zhong)使用。

　　——兒童座椅分類

　　1)按照兒童體重組別分(fen)：

　　0組(zu)(zu)(<10kg)、0+組(zu)(zu)(<13kg)、Ⅰ組(zu)(zu)(9-18kg)、Ⅱ組(zu)(zu)(15-25kg)、Ⅲ組(zu)(zu)(22-36kg);

　　2)按(an)照(zhao)在(zai)車輛上放置的位置分：

　　通(tong)用(yong)型(大多數車輛(liang)座椅位置(zhi))、受限(xian)制類(lei)(lei)和半通(tong)用(yong)型(指(zhi)定的車輛(liang)座椅位置(zhi))、特殊車輛(liang)類(lei)(lei)(特殊規定的車輛(liang)座椅位置(zhi))。

　　3)按照固(gu)定方式分：ISOFIX+上拉(la)帶/支撐腿、安全(quan)帶捆綁固(gu)定。

　　——如何選購兒童安全座椅

　　1)看兒童年(nian)齡和體重：

　　為了節約費用，家長一(yi)般都會考慮(lv)買(mai)一(yi)款跨多(duo)個組(zu)別的產(chan)品，希(xi)望能(neng)一(yi)直使用到12歲。但是往(wang)往(wang)跨組(zu)別越(yue)多(duo)的產(chan)品，標準要求越(yue)嚴格，在設計(ji)上會出現顧此失彼(bi)的現象，整(zheng)體測試數據(ju)往(wang)往(wang)劣(lie)于單一(yi)組(zu)別產(chan)品。

　　2)看固定方式，是否和自(zi)家車(che)型相匹配(pei)：

　　國內不是所(suo)有(you)的(de)(de)車型都(dou)配(pei)有(you)ISOFIX連接裝置(zhi)(zhi)，所(suo)以，如果選擇ISOFIX固定方式的(de)(de)座椅，必須先確(que)認車上有(you)與之匹配(pei)的(de)(de)連接裝置(zhi)(zhi)。

　　3)看認(ren)證(zheng)標志：

　　2015年(nian)9月1日之后，所有市場銷(xiao)售的座(zuo)(zuo)椅產(chan)品必須有CCC標志。只有加貼了CCC認(ren)證標志，才能(neng)證明其(qi)符(fu)合我國兒(er)童安全(quan)座(zuo)(zuo)椅的強制(zhi)性標準(zhun)GB27887-2011的要(yao)求。

　　——購買(mai)了兒(er)童安全(quan)座椅就萬(wan)事大吉(ji)嗎?

　　數據表明(ming)，錯誤安裝(zhuang)造(zao)成的傷(shang)害并(bing)不比不安裝(zhuang)座椅(yi)來(lai)的更輕。消費者需(xu)要(yao)仔細研(yan)讀說明(ming)書(shu)，嚴格按(an)照產(chan)品安裝(zhuang)說明(ming)書(shu)中(zhong)的安裝(zhuang)要(yao)求和保養方法(fa)對座椅(yi)進行使用，不隨意對座椅(yi)進行改(gai)動。有任何疑(yi)問(wen)，致電(dian)經銷商進行咨詢。