在2015國際電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)及關鍵部(bu)件測(ce)評研討(tao)會上，中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)技(ji)(ji)術研究中心副主任、全國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)標(biao)準化技(ji)(ji)術委(wei)員會電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)分技(ji)(ji)術委(wei)員會主任委(wei)員吳志新(xin)透露，新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是“中國制造2025”支持的方向之(zhi)一，電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)標(biao)準化路線圖正在制定中。

　　目前，我(wo)國電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)近80項(xiang)(xiang)，涵蓋(gai)了純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)、混合動(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)(che)、燃料電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)和(he)零(ling)部件(jian)，也包(bao)括(kuo)基礎性標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，零(ling)部件(jian)包(bao)括(kuo)動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)系統(tong)、車(che)(che)載電(dian)(dian)機、重要(yao)的關(guan)(guan)鍵(jian)零(ling)部件(jian)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，另外涵蓋(gai)了插頭、插座、充電(dian)(dian)機的標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)和(he)協議(yi)，以及充電(dian)(dian)站的標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。其(qi)中30多項(xiang)(xiang)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)在國際上是(shi)率(lv)先(xian)發布，帶動(dong)(dong)了相(xiang)關(guan)(guan)國際標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的立項(xiang)(xiang)和(he)制定。未(wei)來的數量(liang)大約為120~130項(xiang)(xiang)。新的標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)涉及到智能(neng)網(wang)聯與電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)之間的協調(diao)關(guan)(guan)系，跨界的標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)需(xu)要(yao)與能(neng)源、網(wang)絡、通訊(xun)公司共(gong)同制定。

　　我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)標準在國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)上(shang)有(you)(you)一定的(de)影響力，一是(shi)我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)標準體系(xi)系(xi)統和(he)(he)(he)完整，現有(you)(you)標準基本滿足(zu)當(dang)前我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)市(shi)場準入、科研(yan)、產業化(hua)和(he)(he)(he)商(shang)業化(hua)運行的(de)需要(yao);二是(shi)我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)標準化(hua)工(gong)作起(qi)步(bu)早、進展(zhan)快，在國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)標準和(he)(he)(he)法(fa)規的(de)制修訂和(he)(he)(he)協(xie)調工(gong)作中(zhong)有(you)(you)話語(yu)權(quan);我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)標準化(hua)工(gong)作在支撐政府管理、科研(yan)、產業化(hua)和(he)(he)(he)商(shang)業化(hua)運營(ying)中(zhong)發(fa)揮了主要(yao)作用。在國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)標準體系(xi)中(zhong)，我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)提(ti)出(chu)的(de)直流充電方案與歐(ou)、美(mei)、日充電方案并列成為IEC(國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)電工(gong)委員會)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)標準的(de)一部分(fen)，我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)負責“電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)換電站”等(deng)3個IEC和(he)(he)(he)ISO國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)標準的(de)起(qi)草工(gong)作，實現了零的(de)突破。吳(wu)志新說(shuo)：“大家都知(zhi)道(dao)標準非常重(zhong)要(yao)，我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)標準在國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)標準體系(xi)中(zhong)爭(zheng)取到了我(wo)(wo)(wo)們(men)應有(you)(you)的(de)話語(yu)權(quan)，為我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)部分(fen)產業發(fa)展(zhan)贏得了時(shi)間并給予了適當(dang)的(de)保護。”

　　據了(le)解，目前(qian)美國、德國已分別(bie)制(zhi)定(ding)(ding)了(le)電動(dong)汽(qi)車標(biao)準化路(lu)(lu)線圖(tu)(tu)，我國也(ye)(ye)將制(zhi)定(ding)(ding)電動(dong)汽(qi)車標(biao)準化路(lu)(lu)線圖(tu)(tu)。吳志新說(shuo)：“如果不制(zhi)定(ding)(ding)路(lu)(lu)線圖(tu)(tu)，我們(men)會受到很多質疑，無論是業內(nei)人(ren)士還是業外(wai)人(ren)士都提出了(le)很多質疑，另外(wai)，參與國際標(biao)準制(zhi)定(ding)(ding)也(ye)(ye)需要我們(men)制(zhi)定(ding)(ding)路(lu)(lu)線圖(tu)(tu)。” 據悉，為了(le)幾個月內(nei)我國可能也(ye)(ye)會對外(wai)發布技術路(lu)(lu)線圖(tu)(tu)，讓大家清楚地了(le)解我國電動(dong)汽(qi)車標(biao)準化的經歷(li)和未(wei)來發展步(bu)驟。

　　2011年6月中(zhong)(zhong)(zhong)德雙方簽署了(le)(le)《關于成立中(zhong)(zhong)(zhong)德標準化合(he)作(zuo)(zuo)委員會的(de)聯(lian)合(he)聲(sheng)明》和《關于建立電動汽(qi)(qi)車戰(zhan)略伙(huo)伴(ban)關系的(de)聯(lian)合(he)聲(sheng)明》，2014年5月，在《中(zhong)(zhong)(zhong)德電動汽(qi)(qi)車標準化工作(zuo)(zuo)計劃(版(ban)本1)》，進一步明確了(le)(le)工作(zuo)(zuo)組(zu)的(de)職責范圍、程序以及工作(zuo)(zuo)計劃。幾年來，中(zhong)(zhong)(zhong)德雙方交流了(le)(le)技術(shu)方案。多(duo)次(ci)召開專題會議(yi)，就電動汽(qi)(qi)車及充電設施關鍵(jian)技術(shu)內容進行研(yan)討，加深雙方的(de)交流;利用(yong)國際(ji)(ji)會議(yi)，對國際(ji)(ji)標準技術(shu)路線(xian)開展(zhan)合(he)作(zuo)(zuo)，共(gong)同推動電動汽(qi)(qi)車充電接口、通訊(xun)協議(yi)、車輛安全等國際(ji)(ji)標準的(de)制(zhi)定步伐。

　　在(zai)電動汽車(che)國(guo)(guo)際(ji)標(biao)(biao)準貢(gong)獻上，中(zhong)德共(gong)同推動了直流充(chong)電國(guo)(guo)際(ji)標(biao)(biao)準的(de)達成，中(zhong)德雙(shuang)方(fang)將充(chong)電接(jie)口、控制導引(yin)、通訊協議等技術方(fang)案成功納入國(guo)(guo)際(ji)標(biao)(biao)準。雙(shuang)方(fang)還相互支持(chi)推動了電動汽車(che)換電國(guo)(guo)際(ji)標(biao)(biao)準IEC62840的(de)工作(zuo)開展。

　　吳志(zhi)新(xin)說(shuo)：“路線圖有三(san)(san)個目(mu)標，一是(shi)(shi)提出系統、科學的電動汽(qi)車標準(zhun)(zhun)體系和發展計劃;二是(shi)(shi)滿(man)足(zu)科研產(chan)業化(hua)、商業化(hua)運(yun)行和政(zheng)府管(guan)理需求;三(san)(san)是(shi)(shi)促(cu)進國家(jia)智能標準(zhun)(zhun)化(hua)工作，推動我國標準(zhun)(zhun)化(hua)走向世界(jie)，這是(shi)(shi)制定標準(zhun)(zhun)化(hua)路線圖最(zui)主要目(mu)的。”

　　路(lu)線圖(tu)有清晰(xi)的定位、原則(ze)和(he)計劃(hua)。定位是(shi)電(dian)動汽車(che)標準工(gong)作的目標、計劃(hua)說(shuo)明文(wen)件;原則(ze)是(shi)用清晰(xi)易懂的方(fang)式使參與者、利益(yi)相(xiang)關方(fang)理解中(zhong)國電(dian)動汽車(che)標準化工(gong)作目標、計劃(hua);計劃(hua)分為(wei)4個階段(duan)：緊急(ji)(2014~2015)、短期(qi)(qi)(2016~2017)、中(zhong)期(qi)(qi)(2018~2020)、長(chang)期(qi)(qi)(2021~2025)。

　　路線(xian)圖的技術工作包(bao)(bao)(bao)括(kuo)(kuo)：電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)輛、界面與通信(xin)、基礎設(she)施(shi)、相(xiang)關(guan)產業。電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)涉(she)及部分主(zhu)要有基礎通用(yong)、整車(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)可充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)儲能系(xi)統、電(dian)(dian)(dian)(dian)驅動系(xi)統、控制(zhi)系(xi)統、其(qi)他(ta)總(zong)成和零部件;界面與通信(xin)包(bao)(bao)(bao)括(kuo)(kuo)：電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)、換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)、加(jia)氫、智能交通系(xi)統、智能電(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)及微電(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)、數據(ju)安全、應(ying)急(ji)救援通信(xin)、智慧城市相(xiang)關(guan)體系(xi)信(xin)息(xi)網(wang)絡(luo)等。基礎設(she)施(shi)包(bao)(bao)(bao)括(kuo)(kuo)：充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)施(shi)關(guan)鍵設(she)備、充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站建設(she)規劃、充(chong)換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)站服(fu)務網(wang)絡(luo)、換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)標準等;其(qi)他(ta)包(bao)(bao)(bao)括(kuo)(kuo)培訓、運營、回收等。“路線(xian)圖正好與‘中(zhong)國制(zhi)造2025’耦合，在國家政策的推動下，我們會盡早公(gong)布方案。”吳志新最后說。