作為世界輪胎大國，綠色低碳發展已成為中國輪胎行業轉型升級的必然選擇。在此次輪胎安全周上，中國橡膠工業協會公開發布了《輪胎分級標準》、《輪胎標簽管理規定》和中國橡膠工業協會輪胎標簽式樣，使中國輪胎分級正式進入自愿實施階段。

 

　　柴永森認為輪胎標簽制度的實施可以推動輪胎質量標準升級。“這也是積極響應國家供給側改革的體現，是為了實現從創造有效供給到創造新的需求。中國很多產品的制造水平已經達到世界先進水平，但是為什么還會出現很多中國人到海外買馬桶蓋、電飯煲的情況?主要原因是中國的質量標準跟國外的不一樣，再加上很多企業沒有品牌意識，甚至連服務也沒有。”

 

　　柴永森說，這次發布的《輪胎分級標準》，主要是在滾阻(油耗)、濕滑(安全)、噪聲(舒適)三方面，有了明確的分級標準和準入制度，而且與歐洲的標準一致。標準實施后，一是可以消除人們崇洋媚外的思想，因為標準一樣、質量一樣;二是促進企業重視研發，銷售高標準、高質量的輪胎;三是可以節省企業的開發資源和開發費用;四是可以盡快淘汰落后產能和產品，加速創造中國的世界名牌。

 

　　中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英表示，歐洲、美國、日本等多個國家都相繼出臺了輪胎標簽法規。為推動中國綠色輪胎產業化，促進中國輪胎行業轉型升級，協會組織國內外重點輪胎企業和技術專家，通過4年不懈的努力，推出了《輪胎分級標準》、《輪胎標簽管理規定》及中國橡膠工業協會輪胎標簽式樣。目前實行自愿貼標簽，國家還沒有強制性措施，立法也需要有個過程。

 

　　徐文英認為，保證輪胎標簽制度順利實施的關鍵在于監管。“我們和歐洲橡膠輪胎制造商協會交流的時候得知，他們推出標簽法的一個經驗教訓就是缺少后期監管，以至于在實施過程中帶來很多問題。因此，協會同時出臺了《輪胎標簽管理規定》。”她說，消費者可以通過掃描所購買輪胎標簽上的二維碼，在中國橡膠工業協會官網的“中國輪胎標簽申報和管理數據平臺”上，鑒別輪胎標簽的真實性。同時，協會將不定期組織第三方機構對標簽申請企業的產品進行監督，采取從市場隨機抽取輪胎的方式，委托有第三方資質的實驗室或試驗場進行檢測，協會予以公布。對于貼虛假標簽的企業，協會將通過媒體曝光及收回授予的輪胎標簽兩種措施來規范市場。

 

　　中橡協技術經濟委員會主任朱紅表示，希望通過張貼輪胎標簽，達到淘汰落后產能和低端產品、抑制市場惡性競爭的作用。在推動輪胎標簽制度建設方面，中橡協投入了大量人力、物力和財力，組織專家從測試、結構設計、配方設計、法規等方面入手，做了大量準備工作。中國的輪胎標簽制度是吸取了歐盟等各方經驗，同時結合中國國情制定的，同時使用“寬進嚴管”的方法貼標簽。她希望國家今后在政策上能給予一定支持，對貼標簽的企業給予支持。另外，協會還將制定輪胎抽檢的實施細則。

 

　　李忠東認為，《輪胎標簽管理規定》的推出，將對規范輪胎市場起到積極作用，并將中國輪胎制造推到新的高度，加快產業轉型升級，降低損耗，實施環保。