中國工業(yè)和信息化部12日發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則》修訂征求意見稿，提高了新能源車企的準(zhǔn)入門檻，意在優(yōu)化存量車企，提高新能源汽車行業(yè)的發(fā)展水平。
新的準(zhǔn)入門檻提高了企業(yè)的設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力和售后服務(wù)保障能力。征求意見稿取消了企業(yè)應(yīng)掌握車載能源、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項(xiàng)“核心技術(shù)”之一的要求，調(diào)整為應(yīng)具備控制系統(tǒng)的開發(fā)能力，以及車載能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成、匹配能力，在設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)驗(yàn)證等方面相應(yīng)增加或提高了要求。
在強(qiáng)化產(chǎn)品安全監(jiān)控方面，征求意見稿增加了對(duì)全部新能源汽車(含底盤)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全生命周期實(shí)時(shí)監(jiān)控的要求。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華接受中新社記者采訪時(shí)表示，中國新能源汽車整體發(fā)展水平有待進(jìn)一步提高，車企數(shù)量多，單一車型產(chǎn)量小，盡管新能源車車型很多，但能成為明星車型的很少。準(zhǔn)入規(guī)則的修訂，意在優(yōu)化存量車企，將差的企業(yè)淘汰出局。
