中國工業(ye)(ye)和(he)信息化部12日發(fa)布《新(xin)能源汽(qi)車生產(chan)(chan)企業(ye)(ye)及產(chan)(chan)品準入規則(ze)》修訂(ding)征求意(yi)見稿，提(ti)高(gao)了(le)新(xin)能源車企的準入門檻，意(yi)在優化存(cun)量車企，提(ti)高(gao)新(xin)能源汽(qi)車行業(ye)(ye)的發(fa)展水平。

　　新(xin)的準入門檻提(ti)高了(le)企(qi)業的設計(ji)開發能力、生產能力和售后服務(wu)保障(zhang)能力。征(zheng)求意(yi)見稿取消了(le)企(qi)業應(ying)掌握車載能源、驅(qu)動系(xi)統、控(kong)制系(xi)統三項“核心技術”之一(yi)的要(yao)求，調整為應(ying)具備(bei)控(kong)制系(xi)統的開發能力，以(yi)及車載能源和驅(qu)動系(xi)統的集成(cheng)、匹配能力，在設計(ji)、仿真、試(shi)驗驗證等方面(mian)相(xiang)應(ying)增加或提(ti)高了(le)要(yao)求。

　　在強化產品安全監(jian)控(kong)方面，征(zheng)求(qiu)意見(jian)稿增加(jia)了對全部新能源汽車(含底盤)的運行狀態(tai)進(jin)行全生命(ming)周期實時監(jian)控(kong)的要求(qiu)。

　　中國汽車(che)(che)工業協會副(fu)秘書長許艷華接受中新(xin)社記者采訪(fang)時表示，中國新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)整體發展水平有待進一(yi)步(bu)提高，車(che)(che)企(qi)數量(liang)多，單(dan)一(yi)車(che)(che)型產量(liang)小，盡管新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)車(che)(che)型很多，但(dan)能(neng)(neng)成為明星車(che)(che)型的(de)(de)(de)很少。準入規則的(de)(de)(de)修訂，意在優化存量(liang)車(che)(che)企(qi)，將差的(de)(de)(de)企(qi)業淘汰(tai)出局。