新版GB1589全名為《汽車(che)(che)、掛車(che)(che)及汽車(che)(che)列車(che)(che)外廓尺寸、軸(zhou)荷及質(zhi)量(liang)限值(zhi)》，是根據(ju)目前運輸和生產情況的現狀做的一(yi)次全方(fang)位的修訂，征求意(yi)見稿自發布以(yi)來，就受到各方(fang)的密切關(guan)(guan)注(zhu)。其中關(guan)(guan)于(yu)貨(huo)車(che)(che)重量(liang)上限，是最(zui)為關(guan)(guan)注(zhu)的焦點之(zhi)一(yi)，隨著政策(ce)的臨(lin)近，我們來對比一(yi)下，新GB1589與北(bei)美歐盟關(guan)(guan)于(yu)貨(huo)車(che)(che)總重上限的不同之(zhi)處。

　　● 新GB1589：軸數(shu)而定(ding)

　　新GB1589對貨(huo)車(che)(che)(che)總(zong)重量的(de)要求，是(shi)根(gen)據車(che)(che)(che)輛(liang)軸(zhou)(zhou)數的(de)不同二(er)(er)(er)區別對待的(de)。二(er)(er)(er)軸(zhou)(zhou)貨(huo)車(che)(che)(che)及半(ban)掛(gua)牽(qian)引(yin)車(che)(che)(che)、二(er)(er)(er)軸(zhou)(zhou)中置軸(zhou)(zhou)掛(gua)車(che)(che)(che)、二(er)(er)(er)軸(zhou)(zhou)每軸(zhou)(zhou)每側為雙輪胎牽(qian)引(yin)桿掛(gua)車(che)(che)(che)最(zui)大總(zong)重限(xian)值統一為18噸。三軸(zhou)(zhou)貨(huo)車(che)(che)(che)及半(ban)掛(gua)牽(qian)引(yin)車(che)(che)(che)最(zui)大總(zong)重限(xian)值25噸，三軸(zhou)(zhou)汽(qi)車(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)(4×2+1軸(zhou)(zhou)掛(gua))最(zui)大總(zong)重限(xian)值27噸。當驅動軸(zhou)(zhou)為每軸(zhou)(zhou)每側雙輪胎且裝(zhuang)備空氣懸架時，最(zui)大允許(xu)總(zong)質(zhi)量限(xian)值增加1000千(qian)克(ke)。

　　雙轉向軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)四軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)貨車，最大(da)總重限(xian)值(zhi)31噸，當驅(qu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)為每(mei)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)每(mei)側雙輪(lun)胎且裝(zhuang)備空氣懸(xuan)架時，最大(da)允(yun)(yun)許總質(zhi)量限(xian)值(zhi)增(zeng)加1000千克。四軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)汽(qi)車列車(4×2+2軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掛(gua))最大(da)總重限(xian)值(zhi)36噸，驅(qu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)為每(mei)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)每(mei)側雙輪(lun)胎并(bing)裝(zhuang)備空氣懸(xuan)架，且半掛(gua)車的(de)兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之間的(de)距離大(da)于(yu)等于(yu)1800毫米的(de)鉸接列車，最大(da)允(yun)(yun)許總質(zhi)量限(xian)值(zhi)為37噸。

　　

 

　　五軸(zhou)汽車(che)列車(che)，無論是(shi)4×2+3軸(zhou)掛(gua)還是(shi)6×4+2軸(zhou)掛(gua)，最(zui)大總重(zhong)限值43噸(dun)。自(zi)新GB1589征求(qiu)意見稿以來，關于六軸(zhou)車(che)的(de)總重(zhong)就一直備受爭議，最(zui)終(zhong)確定為以GB1589中的(de)49噸(dun)為準。

　　

 

　　關于轎(jiao)運車(che)的總重規定為(wei)，一軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)中置軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掛(gua)(gua)車(che)最大(da)允許(xu)總質量限值為(wei)10噸(dun)，而(er)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)中置軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掛(gua)(gua)車(che)最大(da)允許(xu)總質量限值為(wei)18噸(dun)，三軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)中置軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掛(gua)(gua)車(che)最大(da)允許(xu)總質量限值為(wei)24噸(dun)。

　　● 美(mei)國：標準不同(tong)

　　北(bei)(bei)美最有代表性的(de)就(jiu)是加拿(na)大和美國(guo)，雖然同(tong)屬(shu)于北(bei)(bei)美地區，但這兩個國(guo)家在貨車(che)總(zong)重(zhong)上限方(fang)面的(de)規定(ding)完全不同(tong)。

　　

 

　　美國每個州(zhou)的(de)法(fa)規都不一樣，沒有(you)(you)(you)統(tong)一的(de)標準(zhun)。有(you)(you)(you)的(de)州(zhou)不允許使(shi)用提升橋，有(you)(you)(you)的(de)州(zhou)還可以在后面再加一節掛車。以圖中這(zhe)輛自(zi)卸(xie)車為例，美國堪(kan)薩斯州(zhou)對軸(zhou)重有(you)(you)(you)嚴(yan)格限制：轉向橋和提升橋每軸(zhou)限重為9噸，后驅動橋限重20噸，總重不能超過(guo)39噸。

　　

 

　　德克薩斯(si)州(zhou)在載(zai)貨(huo)車(che)(che)(che)載(zai)重(zhong)上限方面是(shi)依據(ju)車(che)(che)(che)軸(zhou)的(de)(de)多少而定的(de)(de)。其依據(ju)的(de)(de)公式是(shi)：W=500 [(L×N/match(N-1)) +12N+36] (其中(zhong)L代表(biao)卡車(che)(che)(che)第一軸(zhou)與最(zui)后(hou)一根(gen)軸(zhou)的(de)(de)距離，N代表(biao)車(che)(che)(che)軸(zhou)數量，其中(zhong)車(che)(che)(che)長單(dan)位(wei)為英尺，車(che)(che)(che)重(zhong)的(de)(de)單(dan)位(wei)為磅(bang)。其他組合(he)形式還有相(xiang)對(dui)復雜的(de)(de)算(suan)法，這(zhe)里就不詳(xiang)細解釋了。)

　　德州法律規(gui)定(ding)，單軸車(che)(che)的最高載重量(liang)不能(neng)超過9噸，并裝(zhuang)雙軸車(che)(che)的總重量(liang)不能(neng)超過15.4噸;載貨車(che)(che)總重量(liang)不能(neng)超過36噸。

　　● 加(jia)拿大：季節(jie)有別

　　加拿大(da)高速(su)公路載貨車的相關載重規定(ding)(ding)早在1999年就實施了。但(dan)具體到各地域，規定(ding)(ding)又有所不同。

　　據了解，薩(sa)斯喀徹(che)溫省高速公路對(dui)載(zai)重量(liang)的限定是從公路等級、輪胎(tai)(tai)尺(chi)寸、軸距大小等方面考慮的。確定最大載(zai)重量(liang)，首(shou)先依據的是輪胎(tai)(tai)載(zai)重能力。就輪胎(tai)(tai)尺(chi)寸而(er)言，直徑每毫米承重能力是10公斤，一個直徑280毫米輪胎(tai)(tai)的承重能力大約是3噸。

　　

 

　　值得關注的(de)是(shi)，在(zai)加拿大，載(zai)貨車在(zai)春、冬(dong)兩季(ji)的(de)載(zai)重上限是(shi)有區(qu)別(bie)的(de)。從(cong)本(ben)年11月16日到次年3月14日，加拿大實行的(de)是(shi)冬(dong)季(ji)載(zai)重上限。

　　5軸全掛(gua)載(zai)(zai)貨車(che)在一(yi)級(ji)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)上(shang)的載(zai)(zai)重上(shang)限是42.45噸(dun)，二(er)三級(ji)公(gong)(gong)路(lu)為(wei)36.4噸(dun);冬季一(yi)級(ji)公(gong)(gong)路(lu)為(wei)45.25噸(dun)，二(er)三級(ji)公(gong)(gong)路(lu)為(wei)43.5噸(dun)。

　　6軸全(quan)掛載貨車(che)在一(yi)級高速公路(lu)上的載重上限(xian)是50.35噸(dun)(dun)，二三級公路(lu)為42.7噸(dun)(dun);冬季一(yi)級公路(lu)為53.25噸(dun)(dun)，二三級公路(lu)為51.5噸(dun)(dun)。

　　4軸半掛載(zai)貨車在一級(ji)高速公(gong)路上的(de)載(zai)重(zhong)上限(xian)是31.6噸(dun)，二(er)三級(ji)公(gong)路為28.2噸(dun);冬季，在一、二(er)、三級(ji)公(gong)路上的(de)載(zai)重(zhong)上限(xian)都(dou)是33.5噸(dun)。

　　5軸半掛載貨車在一級(ji)高速公路上的載重(zhong)上限是(shi)39.5噸(dun)，二三(san)級(ji)公路為(wei)34.5噸(dun);冬季，一、二match、三(san)級(ji)公路都為(wei)41.5噸(dun)。

　　● 歐盟(meng)：統一執行

　　在歐(ou)洲(zhou)，載(zai)貨車的總重上限(xian)嚴格(ge)按照96/53/EC執行，該法規(gui)在2002年進行過修(xiu)訂，補(bu)充(chong)法規(gui)為(wei)2002/7/EC。但(dan)該補(bu)充(chong)法規(gui)只(zhi)修(xiu)改了巴士尺寸(cun)限(xian)制，對卡(ka)車尺寸(cun)和最高載(zai)重量沒有修(xiu)改。

　　

 

　　96/53/EC法規適用于M2類(lei)和M3類(lei)客車(che)(che)(9座以(yi)上客車(che)(che))和N2和N3類(lei)載(zai)貨車(che)(che)(12噸(dun)以(yi)上載(zai)貨車(che)(che))。據了解，該法規規定，州際高速公路上載(zai)貨車(che)(che)總(zong)重量不能超過(guo)40噸(dun)。

　　

 

　　在(zai)比利時，根(gen)據(ju)懸掛的類(lei)別，將最高載(zai)(zai)重量(liang)限定(ding)為43噸(dun)和(he)44噸(dun)。在(zai)瑞士，2000年之前(qian)規定(ding)的載(zai)(zai)貨車(che)(che)最高載(zai)(zai)重量(liang)上限要低于歐(ou)洲(zhou)其他國(guo)家，該國(guo)載(zai)(zai)貨車(che)(che)最高載(zai)(zai)重量(liang)不能超過28噸(dun)。

　　加(jia)入歐盟(meng)之(zhi)(zhi)后(hou)，瑞(rui)士采(cai)取與歐盟(meng)一致的40噸最高(gao)載重量上(shang)限，但(dan)是卻增(zeng)加(jia)了(le)車(che)輛對(dui)道路損(sun)壞(huai)的稅(shui)率，大約在90-200歐元之(zhi)(zhi)間。

　　● 俄羅斯：依據車身重量

　　戰(zhan)斗民族，會如何制作規定?首先(xian)，俄(e)羅(luo)斯(si)則(ze)完(wan)全繼(ji)承(cheng)了前蘇聯的(de)(de)(de)(de)運輸(shu)規范。其次，現在(zai)看起來(lai)有點莫(mo)名(ming)其妙的(de)(de)(de)(de)標準，在(zai)30年前是很正常的(de)(de)(de)(de)。在(zai)經濟發展相對落后的(de)(de)(de)(de)時期，中國也曾經借鑒過前蘇聯的(de)(de)(de)(de)標準。

　　

 

　　翻閱資料發現，俄(e)羅斯對于載貨(huo)車總重(zhong)量(liang)的要求比較(jiao)有(you)意思，是根據車輛自(zi)身重(zhong)量(liang)的不(bu)同來具體規劃的，并且沒有(you)一個(ge)具體的數值(zhi)。首先是將(jiang)載貨(huo)車分為輕(qing)型、中型和重(zhong)型三類(lei)。

　　

 

　　輕型(xing)載貨車自身(shen)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)小(xiao)(xiao)于等于4噸(dun)(dun)，規(gui)定(ding)其載重(zhong)(zhong)質量(liang)(liang)(liang)要小(xiao)(xiao)于等于2噸(dun)(dun);中型(xing)卡車車身(shen)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)大(da)于4噸(dun)(dun)，小(xiao)(xiao)于等于9噸(dun)(dun)，規(gui)定(ding)其載重(zhong)(zhong)質量(liang)(liang)(liang)要大(da)于2噸(dun)(dun)，小(xiao)(xiao)于等于6噸(dun)(dun);對于車重(zhong)(zhong)大(da)于9噸(dun)(dun)的重(zhong)(zhong)型(xing)卡車，其載重(zhong)(zhong)質量(liang)(liang)(liang)大(da)于6噸(dun)(dun)以(yi)上，至于上限并未做出明確的限制。

附：新版GB1589的重要內容(rong)及變化

　　GB1589的(de)重要內容(rong)：2016版(ban)的(de)GB1589的(de)變化之(zhi)一就是更(geng)名為《汽車(che)(che)、掛(gua)車(che)(che)及汽車(che)(che)列車(che)(che)外廓尺寸、軸(zhou)荷及質量限值》，在(zai)標(biao)準中車(che)(che)寬(kuan)由2004版(ban)的(de)2.5米(mi)放寬(kuan)到(dao)2.55米(mi)(冷藏車(che)(che)2.6米(mi))、新(xin)增加中置軸(zhou)車(che)(che)輛運輸(shu)掛(gua)車(che)(che)、半掛(gua)車(che)(che)車(che)(che)長(chang)由13米(mi)變為13.75米(mi)、鉸接列車(che)(che)長(chang)度17.1米(mi)(長(chang)頭鉸接列車(che)(che)18.1米(mi))。

　　新的GB1589標(biao)準已報批至國家(jia)標(biao)準化管理委員會，并于(yu)4月(yue)(yue)28日起正式進行WTO通報，擬于(yu)2016年年內正式實施(shi)，7月(yue)(yue)份交通部將重點規范轎運車(che)市場，由雙排先改單排，新標(biao)準的發布(bu)勢(shi)必帶動(dong)新車(che)型的研(yan)發，支持企業生產符合規定的中置軸車(che)輛運輸車(che)，相關企業應貫徹實施(shi)新標(biao)準的后續工作。

　　新修(xiu)訂的GB1589從2012年開始歷(li)經四年時(shi)間，通過在一汽、東風、重(zhong)(zhong)汽等重(zhong)(zhong)點企業的測試工作，以及(ji)搜(sou)集了各方修(xiu)訂意見才得(de)出目(mu)前的新標準。

　　重點(dian)內(nei)容一：半(ban)掛車(che)(che)(che)長(chang)度限值(zhi)由(you)2004版(ban)的13米(mi)變為(wei)了(le)目(mu)前(qian)(qian)的13.75米(mi)，運送45英尺(chi)集(ji)裝箱(xiang)的半(ban)掛車(che)(che)(che)長(chang)度最大限值(zhi)為(wei)13.95米(mi);封閉式(shi)廂式(shi)半(ban)掛車(che)(che)(che)從14.6米(mi)減少(shao)到了(le)目(mu)前(qian)(qian)的13.75米(mi)，取消整體(ti)封閉式(shi)廂式(shi)半(ban)掛車(che)(che)(che)、低平板半(ban)掛車(che)(che)(che)、集(ji)裝箱(xiang)半(ban)掛車(che)(che)(che)的長(chang)度限值(zhi)特例;半(ban)掛車(che)(che)(che)前(qian)(qian)回轉半(ban)徑不應大于2040mm。

　　重點內(nei)容二：為(wei)了治理(li)規范國內轎運車(che)市場，在標準中新增中置軸車(che)輛(liang)運輸(shu)(shu)車(che)掛車(che)，規定長度限(xian)值為(wei)12米，中置軸車(che)輛(liang)運輸(shu)(shu)列車(che)的長度限(xian)值為(wei)22米，能夠裝載8(大中型)~10(中小型)乘(cheng)用車(che)，在法(fa)規標準允許(xu)范圍內相(xiang)比原有的半掛車(che)輛(liang)運輸(shu)(shu)車(che)運輸(shu)(shu)效率高。

　　重點內容(rong)三：中(zhong)置(zhi)軸(zhou)、牽引(yin)桿掛(gua)車(che)(che)(che)長度(du)為(wei)(wei)12米(mi)(mi)，車(che)(che)(che)廂長度(du)限值(zhi)為(wei)(wei)8米(mi)(mi)(不包含中(zhong)置(zhi)軸(zhou)車(che)(che)(che)輛運輸(shu)掛(gua)車(che)(che)(che))，規(gui)定由牽引(yin)桿掛(gua)車(che)(che)(che)組成的列(lie)車(che)(che)(che)屬于貨車(che)(che)(che)列(lie)車(che)(che)(che)，貨車(che)(che)(che)列(lie)車(che)(che)(che)長度(du)限值(zhi)為(wei)(wei)20米(mi)(mi)。

　　重點內容四(si)：在新修訂的(de)GB1589中對于汽車列(lie)車進(jin)行(xing)較(jiao)大的(de)變化，鉸(jiao)接(jie)(jie)列(lie)車長度限(xian)值(zhi)(zhi)為17.1米(mi)(mi)，比16.5米(mi)(mi)的(de)標(biao)準增加了0.6米(mi)(mi)(封閉式廂式半掛(gua)車組成的(de)鉸(jiao)接(jie)(jie)列(lie)車長度限(xian)值(zhi)(zhi)由18.1米(mi)(mi)減少到(dao)了17.1米(mi)(mi));此外(wai)規(gui)定(ding)長頭(tou)鉸(jiao)接(jie)(jie)列(lie)車(長頭(tou)牽引車+半掛(gua)車)長度限(xian)值(zhi)(zhi)為18.1米(mi)(mi)，對于國(guo)內長頭(tou)市場(chang)發展(zhan)有一定(ding)的(de)促(cu)進(jin)作(zuo)用。

　　重點內容五(wu)：在車(che)輛的(de)寬度(du)方(fang)面，標準中寬度(du)限值(zhi)也由2004版的(de)2.5米放(fang)寬到2.55米，這樣(yang)修改主要是為了滿足車(che)輛裝載兩排托盤的(de)寬度(du)需求;考(kao)慮到冷(leng)藏車(che)增(zeng)加(jia)了保溫層厚度(du)，所以冷(leng)藏車(che)寬度(du)限值(zhi)2.6米。

　　重點內容六：最大總(zong)(zong)重(zhong)(zhong)(zhong)限(xian)值也是GB1589重(zhong)(zhong)(zhong)點規(gui)(gui)定的(de)內容，在標準(zhun)中(zhong)對于不同軸數(shu)的(de)車(che)輛進行了明(ming)確的(de)規(gui)(gui)定，二(er)軸貨車(che)及半掛牽引(yin)車(che)總(zong)(zong)重(zhong)(zhong)(zhong)限(xian)值18噸(dun)，三軸貨車(che)及半掛牽引(yin)車(che)總(zong)(zong)重(zhong)(zhong)(zhong)限(xian)值25噸(dun)，雙轉向軸四(si)軸貨車(che)總(zong)(zong)重(zhong)(zhong)(zhong)限(xian)值31噸(dun)，四(si)軸汽車(che)列車(che)總(zong)(zong)重(zhong)(zhong)(zhong)限(xian)值36噸(dun)，五軸車(che)限(xian)重(zhong)(zhong)(zhong)43噸(dun)，六(liu)軸車(che)限(xian)重(zhong)(zhong)(zhong)49噸(dun)。