專業第(di)三方鑒定檢測(ce)報告。

　　第三方檢測鑒定報告圖文并茂分析問題所在。

　　廣州日(ri)報(bao)2015年(nian)6月8日(ri)報(bao)道　汽(qi)車三(san)包(bao)實施至今近兩年(nian)，各方(fang)(fang)一直在(zai)積極呼吁第(di)三(san)方(fang)(fang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)的加入，以助消(xiao)費者(zhe)(zhe)有(you)(you)(you)效維權(quan)。第(di)三(san)方(fang)(fang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)不是一個(ge)“神秘組(zu)織”，然(ran)而消(xiao)費者(zhe)(zhe)在(zai)找第(di)三(san)方(fang)(fang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)鑒(jian)定時(shi)總不算太容易。所幸這個(ge)局面正有(you)(you)(you)所好轉，國(guo)內一線主流城市已經出現了(le)少(shao)數對外開放符合(he)資質(zhi)的權(quan)威第(di)三(san)方(fang)(fang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)。當然(ran)，不少(shao)車主還在(zai)猶疑：有(you)(you)(you)了(le)第(di)三(san)方(fang)(fang)的權(quan)威檢(jian)(jian)測(ce)(ce)報(bao)告，真的就能(neng)向廠家索賠成(cheng)功?我們為廣大讀(du)者(zhe)(zhe)解讀(du)一二，先(xian)從幾(ji)個(ge)案例說起。

　　文/圖 廣州日報記者鄧莉

　　第三方(fang)鑒定報告：

　　的確是維權“利(li)器”

　　案例一：維(wei)權鑒定

　　問題(ti)：浙C牌(pai)東本(ben)某車(che)型(xing)三個月新車(che)爆缸(如圖)

　　情況描述：購(gou)車(che)(che)(che)上牌(pai)后(hou)3個月內，發動機(ji)爆缸，連(lian)桿折斷(duan)(duan)。廠家以車(che)(che)(che)主(zhu)人為造(zao)成(cheng)(車(che)(che)(che)輛行駛中涉(she)深水(shui)(shui))，拒絕索賠。車(che)(che)(che)主(zhu)怒而訴之于深圳消費者協會，6個月無果(guo)。車(che)(che)(che)主(zhu)找到(dao)廣東(dong)省某第三方(fang)機(ji)動車(che)(che)(che)檢測機(ji)構做(zuo)鑒(jian)定。鑒(jian)定結果(guo)為“非涉(she)水(shui)(shui)原因造(zao)成(cheng)爆缸，屬于車(che)(che)(che)輛裝(zhuang)配材質問題導致連(lian)桿斷(duan)(duan)裂”。

　　處理結果(guo)：東本(ben)廠家在接到客戶遞交的(de)(de)鑒定報告的(de)(de)三(san)天后，答應車主賠償要求(qiu)。

　　案例二：前檢鑒定

　　問題：粵(yue)A牌寶馬某車型空擋(dang)故(gu)障

　　情(qing)況(kuang)描述(shu)：一輛(liang)2009款寶馬523Li去年年中連續8個(ge)月出現行駛過(guo)程中偶(ou)發性自動(dong)跳空擋故(gu)障，到4S店維(wei)修(xiu)(xiu)，開具(ju)保修(xiu)(xiu)單如下：1.變速箱維(wei)修(xiu)(xiu)包1套1675元(yuan)(yuan);2.變矩器(qi)(qi)(qi)維(wei)修(xiu)(xiu)1個(ge)1105元(yuan)(yuan);3.變速器(qi)(qi)(qi)摩(mo)擦片1組1082元(yuan)(yuan);4.變速器(qi)(qi)(qi)油10L 1650元(yuan)(yuan);5.變速器(qi)(qi)(qi)油格1個(ge)952元(yuan)(yuan);6.軸銅套加工1根950元(yuan)(yuan);7.輔料1200元(yuan)(yuan);8.雙面離(li)合器(qi)(qi)(qi)鼓1個(ge)1815元(yuan)(yuan);9.C離(li)合器(qi)(qi)(qi)1個(ge)1955元(yuan)(yuan)。總維(wei)修(xiu)(xiu)費合計需14584元(yuan)(yuan)。

　　處理結(jie)果：寶馬(ma)車主將車開(kai)到省(sheng)內(nei)某第三方機動(dong)車檢(jian)測(ce)機構進行(xing)維修前(qian)檢(jian)測(ce)鑒定，發現只需進行(xing)編程升(sheng)級，更(geng)換波箱電磁閥。最(zui)終寶馬(ma)車主再去維修，只需工時連材料費，共(gong)計870多(duo)元。

　　這兩個案例，一(yi)(yi)個是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)實在(zai)跟4S店交涉到沒轍(che)了(le)，最終才(cai)想到了(le)第三(san)(san)方，結果問(wen)題(ti)很(hen)快解決;另(ling)外一(yi)(yi)個則(ze)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)對(dui)維修費用有異議，找到第三(san)(san)方做“維修前(qian)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)鑒(jian)(jian)定”，終于(yu)獲(huo)得真相。事實上，當(dang)前(qian)就是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)這樣——汽車(che)(che)(che)廠(chang)家(jia)(jia)也(ye)無(wu)法(fa)保(bao)證每一(yi)(yi)款原廠(chang)售(shou)出的(de)新車(che)(che)(che)都是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)毫無(wu)缺陷的(de)，一(yi)(yi)旦你不小心“中獎”，且認定是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)原廠(chang)品質(zhi)問(wen)題(ti)，那么隨(sui)之而來的(de)將可能是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)頗為折騰，甚至是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)漫漫無(wu)期的(de)維權(quan)之路(lu)。從記者采訪的(de)多位車(che)(che)(che)主(zhu)陳述的(de)維權(quan)過程來看，即便(bian)有了(le)2013年10月1日起實施(shi)的(de)《汽車(che)(che)(che)三(san)(san)包》法(fa)，車(che)(che)(che)主(zhu)在(zai)遭(zao)遇新車(che)(che)(che)、二手車(che)(che)(che)質(zhi)量問(wen)題(ti)時，4S店、汽車(che)(che)(che)廠(chang)家(jia)(jia)或(huo)者二手車(che)(che)(che)商往(wang)往(wang)以車(che)(che)(che)輛正(zheng)常、不存在(zai)質(zhi)量問(wen)題(ti)為由推脫。此時車(che)(che)(che)主(zhu)即便(bian)找媒體、發論(lun)壇、店門口抗議……(這些(xie)辦法(fa)說真的(de)費時費力)大部分時候基本是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)無(wu)用功。不少受(shou)害車(che)(che)(che)主(zhu)因無(wu)法(fa)提(ti)供(gong)第三(san)(san)方汽車(che)(che)(che)質(zhi)量檢(jian)(jian)(jian)測(ce)鑒(jian)(jian)定報(bao)告(gao)，在(zai)維權(quan)的(de)道路(lu)上舉步維艱。現(xian)在(zai)，《汽車(che)(che)(che)三(san)(san)包》已明確指明了(le)“捷徑(jing)”——找權(quan)威持有鑒(jian)(jian)定資質(zhi)的(de)第三(san)(san)方機動車(che)(che)(che)鑒(jian)(jian)定檢(jian)(jian)(jian)測(ce)機構，出具第三(san)(san)方鑒(jian)(jian)定檢(jian)(jian)(jian)測(ce)報(bao)告(gao)證明，這樣才(cai)有法(fa)律效力。

　　車主查找無門：

　　說好的“第三方”呢?

　　雖然《汽(qi)車三(san)包》里也強調了第(di)三(san)方鑒定檢測(ce)機構的(de)重要(yao)性，但車主發現，這說好的(de)“第(di)三(san)方”用網絡各種搜索引擎(qing)可能都無法找到準確(que)信息，神(shen)秘“第(di)三(san)方”他們(men)到底在哪呢?正因為“第(di)三(san)方”身(shen)份難覓，在個人維權過程中，不少車主都被4S店、廠家或二手(shou)車商提(ti)出的(de)第(di)三(san)方汽(qi)車質量檢測(ce)報告嚇回去(qu)了。

　　記者(zhe)聯系市(shi)消(xiao)協等有關部(bu)門(men)獲(huo)取(qu)第(di)三(san)方(fang)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)(gou)的(de)(de)名單(dan)，對方(fang)提供(gong)了市(shi)內檢(jian)(jian)測(ce)(ce)站(zhan)或(huo)幾(ji)家司法部(bu)門(men)授權的(de)(de)第(di)三(san)方(fang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)評(ping)估機(ji)構(gou)(gou)。當(dang)記者(zhe)按(an)照名單(dan)再(zai)致電這些第(di)三(san)方(fang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)評(ping)估機(ji)構(gou)(gou)發現，大(da)部(bu)分公司關于汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)質量方(fang)面的(de)(de)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)大(da)多是受保(bao)險公司或(huo)法院等單(dan)位委托，很少接受車(che)(che)主(zhu)個人、4S店或(huo)二手車(che)(che)商的(de)(de)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)請求。而且，這些第(di)三(san)方(fang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)評(ping)估機(ji)構(gou)(gou)做車(che)(che)輛質量鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)成本非(fei)常高(gao)，譬如(ru)簡(jian)單(dan)的(de)(de)一(yi)個論(lun)壇檢(jian)(jian)測(ce)(ce)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)，但(dan)外觀(guan)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)就需要1萬元左(zuo)右，整車(che)(che)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)有可能高(gao)達(da)5萬元到(dao)8萬元不等。“我們(men)是司法部(bu)門(men)授權的(de)(de)幾(ji)家汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)機(ji)構(gou)(gou)之一(yi)，主(zhu)要面對客戶并不是一(yi)般車(che)(che)主(zhu)。”其(qi)中一(yi)家檢(jian)(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)(gou)的(de)(de)工作(zuo)人員如(ru)是告訴(su)記者(zhe)。

　　這正是市(shi)場(chang)現狀，第(di)三(san)方檢(jian)測(ce)(ce)機(ji)構對私人(ren)市(shi)場(chang)的缺乏，使得許多(duo)車主檢(jian)測(ce)(ce)無門，要落(luo)實(shi)三(san)包法律中的規定(ding)，首先要做的是盡快完善第(di)三(san)方質量檢(jian)測(ce)(ce)機(ji)構。

　　第三方現狀：起步晚 法律不完善

　　中國質檢總局下屬(shu)機構中國質檢協會秘書長柯振權告訴(su)記者，我國的(de)第(di)三方檢測(ce)機構起(qi)步得很晚(wan)，相關的(de)法(fa)律法(fa)規(gui)還不是(shi)很完善，檢測(ce)機構也(ye)是(shi)參差(cha)不齊。而不符合資質的(de)“第(di)三方”，會讓廠(chang)家或(huo)經銷商對(dui)檢測(ce)機構所運用(yong)的(de)檢測(ce)方法(fa)和結果的(de)不承認。最重要的(de)是(shi)，當前缺乏市場化競爭的(de)“第(di)三方”的(de)檢測(ce)費用(yong)比(bi)較貴，一般(ban)的(de)車主很難接受一個高昂(ang)的(de)檢測(ce)費用(yong)。

　　記者獲悉，2014年5月(yue)，公(gong)安(an)部(bu)、國家(jia)質檢總局聯合公(gong)布《關(guan)于加強和(he)改進機(ji)(ji)動(dong)車檢驗(yan)(yan)工作的意(yi)見(jian)》。《意(yi)見(jian)》要求，機(ji)(ji)動(dong)車檢驗(yan)(yan)機(ji)(ji)構將(jiang)全面推進社(she)會化、市場化。

　　有了第三方，跟廠家打官司又何妨

　　好(hao)消息是(shi)，當前(qian)(qian)除了(le)(le)少數“官方(fang)”機動車(che)(che)檢(jian)測(ce)中(zhong)心，如今市(shi)場(chang)化運作有(you)(you)(you)資(zi)質(zhi)的權(quan)威(wei)(wei)第(di)三方(fang)檢(jian)測(ce)機構(gou)(gou)(gou)已經(jing)出(chu)現了(le)(le)。“消費(fei)者(zhe)(zhe)維(wei)(wei)(wei)權(quan)、二手車(che)(che)鑒定、平行進口車(che)(che)質(zhi)保，現在市(shi)場(chang)第(di)三方(fang)檢(jian)測(ce)機構(gou)(gou)(gou)的缺口很大(da)(da)。消費(fei)者(zhe)(zhe)也急需要權(quan)威(wei)(wei)的 第(di)三方(fang) 。”獲(huo)得國家質(zhi)檢(jian)總局授權(quan)的廣東中(zhong)車(che)(che)檢(jian)公司總經(jing)理王旭(xu)東對(dui)記者(zhe)(zhe)表示，目(mu)前(qian)(qian)像(xiang)中(zhong)車(che)(che)檢(jian)這(zhe)樣的市(shi)場(chang)化的第(di)三方(fang)機構(gou)(gou)(gou)并不(bu)多，目(mu)標是(shi)成為汽車(che)(che)估價(jia)與(yu)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)檢(jian)測(ce)“打價(jia)”的“金漆(qi)招牌”。目(mu)前(qian)(qian)廣州每年12萬輛(liang)新車(che)(che)上牌，不(bu)限(xian)牌的佛山更厲(li)害，去年日均上牌量超過1000輛(liang)，如此龐大(da)(da)的數字之下，車(che)(che)主不(bu)時發生(sheng)汽車(che)(che)質(zhi)量索賠碰壁以及4S店(dian)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)費(fei)過高(gao)的遭遇頻繁發生(sheng)，雖然廣州目(mu)前(qian)(qian)也僅有(you)(you)(you)中(zhong)車(che)(che)檢(jian)大(da)(da)舉進入(ru)，但有(you)(you)(you)第(di)三方(fang)檢(jian)測(ce)機構(gou)(gou)(gou)的順利的解決(jue)，汽車(che)(che)買賣與(yu)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)“公有(you)(you)(you)公有(you)(you)(you)理，婆說婆有(you)(you)(you)理”的現狀將(jiang)不(bu)復存在。