鑒于政策訊息的重要性，值此年初之際，筆者特整理2015年以來汽車零部件領(lǐng)域相關(guān)方針政策，以便企業(yè)能對該領(lǐng)域政策有一個(gè)整體全面的了解。
無論對于哪一個(gè)產(chǎn)業(yè)來說國家政策均是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，對汽車這一支柱產(chǎn)業(yè)來說更是如此，零部件行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，其發(fā)展的壯大以及發(fā)展的方向也均與國家政策的引導(dǎo)休戚相關(guān)，每一項(xiàng)新政策的出臺都會引來行業(yè)企業(yè)的關(guān)注，政策引導(dǎo)著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改變行業(yè)產(chǎn)品格局，是包括零部件企業(yè)在內(nèi)的所有企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。鑒于政策訊息的重要性，值此歲末年初之際，筆者特整理2015年以來汽車零部件領(lǐng)域相關(guān)方針政策，以便企業(yè)能對該領(lǐng)域政策有一個(gè)整體全面的了解。
國家政策動態(tài)
車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范發(fā)布
1月22日，由中國汽車信息化推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會共同主辦的《車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)認(rèn)證技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）發(fā)布會在深圳市市民中心隆重舉行。這部《規(guī)范》是在深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會、中國汽車信息化推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CFAI）、中國質(zhì)量認(rèn)證中心、工信部等行業(yè)機(jī)構(gòu)共同倡導(dǎo)和推進(jìn)下，由華陽與行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)聯(lián)合起草制訂的。它是經(jīng)過企業(yè)、院校、權(quán)威機(jī)構(gòu)等歷時(shí)兩年多時(shí)間共同參與的具有里程碑意義的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，打破了行業(yè)多年來無強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的困境，實(shí)現(xiàn)了車載導(dǎo)航影音行業(yè)發(fā)展的新突破。
《規(guī)范》的發(fā)布和執(zhí)行能有效地推動和指導(dǎo)企業(yè)建立健全產(chǎn)品質(zhì)量管理制度，完善產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控體系，提升導(dǎo)航電子產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)，從而逐步解決一直困擾和影響導(dǎo)航電子產(chǎn)品質(zhì)量的突出問題。華陽作為國內(nèi)汽車電子領(lǐng)軍企業(yè)，具有雄厚的技術(shù)力量、完善的制造系統(tǒng)和卓越的品質(zhì)保證系統(tǒng)，不但要做好主導(dǎo)起草單位作用，更要有效貫徹《規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，樹立行業(yè)榜樣，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，給消費(fèi)者最滿意的產(chǎn)品。
工信部：發(fā)布《輪胎生產(chǎn)企業(yè)公告管理暫行辦法》
1月26日，為加強(qiáng)輪胎行業(yè)管理，規(guī)范行業(yè)準(zhǔn)入，工信部制定的《輪胎生產(chǎn)企業(yè)公告管理暫行辦法》發(fā)布，自2015年3月1日起實(shí)施。辦法適用于國境內(nèi)（港澳臺除外）汽車輪胎（不含斜交胎）和工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)裝置的企業(yè)。
辦法規(guī)定，申請公告的輪胎生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備獨(dú)立法人資格、符合輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件要求、無重大違法行為。公告符合準(zhǔn)入條件的企業(yè)名單，作為相關(guān)政策支持的基礎(chǔ)性依據(jù)。對未列入公告名單的企業(yè)，相關(guān)政策將不予支持。
工信部：發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》
3月24日，工信部發(fā)布了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》。對企業(yè)要求符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策要求，具有獨(dú)立法人資格，取得工商行政管理部門核發(fā)的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。符合國家關(guān)于安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、消防等方面的法律、法規(guī)等要求，并通過環(huán)境管理體系及職業(yè)健康安全管理體系等方面的認(rèn)證。具有生產(chǎn)場所用地的合法土地使用權(quán)，生產(chǎn)用地面積、廠房應(yīng)與企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種和規(guī)模相適應(yīng)。鋰離子動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于2億Wh，金屬氫化物鎳動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1kW?h時(shí)，超級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于500Wh。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于10,000套或2億Wh等。
《中國制造2025》正式發(fā)布 明確規(guī)劃十大關(guān)鍵領(lǐng)域
5月19日，備受矚目的《中國制造2025》規(guī)劃正式對外發(fā)布?！吨袊圃?025》提出“三步走”戰(zhàn)略，第一步，到2025年邁入制造強(qiáng)國行列；第二步，到2035年我國制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國陣營中等水平；第三步，到新中國成立100年時(shí)，我制造業(yè)大國地位更加鞏固，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國前列。
《中國制造2025》要求，“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌”，“大力推動重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點(diǎn)領(lǐng)域”。
工信部：發(fā)布《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》
6月9日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》公告，對各級汽車零部件和材料供應(yīng)商提出了更高的要求：自2016年1月1日起，對總座位數(shù)不超過九座的載客車輛（M1類）有害物質(zhì)使用和可回收利用率實(shí)施管理。
《管理要求》對汽車行業(yè)M1類車輛中鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴聯(lián)苯醚6種有害物質(zhì)使用的含量限值以及可再利用率、可回收利用率等方面提出了具體要求，將上述指標(biāo)納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進(jìn)行管理。這將對于促進(jìn)汽車行業(yè)生產(chǎn)方式、消費(fèi)模式向綠色低碳清潔安全轉(zhuǎn)變，提高我國汽車產(chǎn)品國際競爭力具有重要意義。
零部件再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)工作啟動
8月11日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上獲悉，由國家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局組織實(shí)施的再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)工作，正式在全國啟動。目前，財(cái)政部現(xiàn)已向各地預(yù)撥補(bǔ)助資金。這標(biāo)志著自2013年“以舊換再”試點(diǎn)方案發(fā)布以來，“以舊換再”的另一只靴子終于落地。
此次納入“以舊換再”試點(diǎn)方案的的零部件產(chǎn)品為汽車發(fā)動機(jī)與變速器，國家對符合條件的汽車發(fā)動機(jī)、變速器等再制造產(chǎn)品，按照置換價(jià)格的10%進(jìn)行補(bǔ)貼，再制造發(fā)動機(jī)最高補(bǔ)貼2,000元，再制造變速器最高補(bǔ)貼1,000元。包括廣州市花都全球自動變速箱有限公司、濰柴動力（濰坊）再制造有限公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司等在內(nèi)的10家試點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)施汽車發(fā)動機(jī)和變速器再制造產(chǎn)品的“以舊換再”工作，涉及112個(gè)型號發(fā)動機(jī)和變速器再制造產(chǎn)品。
兒童安全座椅“3C”認(rèn)證9月實(shí)施
8月26日悉，國家質(zhì)檢總局表示，9月1日起對安全座椅產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性“3c”認(rèn)證，未獲得“3c”認(rèn)證證書和未標(biāo)注“3c”認(rèn)證標(biāo)志的機(jī)動車兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。這是繼上海、山東、深圳將兒童強(qiáng)制使用安全座椅寫進(jìn)地方性條例及法規(guī)后又一項(xiàng)國家強(qiáng)制性法規(guī)的出臺。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，兒童安全座椅的“3c”測試項(xiàng)目包括：靜態(tài)試驗(yàn)、動態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)、毒性試驗(yàn)。只要兒童安全座椅通過了上述4個(gè)測試標(biāo)準(zhǔn)就可以拿到“3c”認(rèn)證。通過后，每個(gè)“3c”標(biāo)志后面都有一個(gè)隨機(jī)碼，每個(gè)隨機(jī)碼都有對應(yīng)的廠家及產(chǎn)品。可以供消費(fèi)者在國家質(zhì)量認(rèn)證中心進(jìn)行編碼查詢。
此次兒童安全座椅“3c”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，說明社會各界對兒童乘車安全的問題逐漸重視。但還有很多地區(qū)和國人對兒童安全座椅的認(rèn)識不夠，因此持續(xù)普及兒童乘車安全認(rèn)知和對兒童安全座椅強(qiáng)制使用全國立法迫在眉睫。
兩部委：發(fā)布《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》征求意見稿
9月11日，國家發(fā)改委聯(lián)合工信部發(fā)布的《關(guān)于電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015版)》(征求意見稿)(簡稱《征求意見稿》)，要求動力蓄電池回收利用應(yīng)當(dāng)在技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、保障安全和有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的前提下，按照減少資源消耗和廢物產(chǎn)生的原則實(shí)施。落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)電動汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)體系之外的廢舊動力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，梯級利用電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)梯級利用電池回收利用的主要責(zé)任，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收報(bào)廢汽車上的動力蓄電池?！墩髑笠庖姼濉愤€提出拆解要求、熱解要求、破碎分選要求、冶煉要求等。
零部件統(tǒng)一編碼國家標(biāo)準(zhǔn)將于2016年實(shí)施
9月11日，國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術(shù)協(xié)會等單位起草的GB/T 32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識》國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)將于2016年1月1日正式實(shí)施。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車零部件統(tǒng)一編碼的編碼原則、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，符號表示方法及其位置的一般原則。適用于汽車零部件（配件）統(tǒng)一編碼和標(biāo)識的編制，以及汽車零部件（配件）的信息采集及數(shù)據(jù)交換。對規(guī)范汽車維修市場，提高企業(yè)管理效率、降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術(shù)手段。
該標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定在于規(guī)范并統(tǒng)一各類汽車零部件的編碼與標(biāo)識，提高汽車零部件管理的信息化水平，實(shí)現(xiàn)可追蹤性與可追溯性；有助于零部件和整車企業(yè)對產(chǎn)品的全生命周期管理及缺陷產(chǎn)品召回，有利于汽車服務(wù)市場的轉(zhuǎn)型、升級，促進(jìn)我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、整車企業(yè)、維修和流通領(lǐng)域的誠信和品牌建設(shè)。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的出臺為汽車配件生產(chǎn)、流通、維修，后市場的電子商務(wù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、質(zhì)量保障體系、云服務(wù)平臺的建立提供有力支撐。
八部委：發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》
9月14日，交通運(yùn)輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國家工商總局等8部門聯(lián)合發(fā)布了《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》（簡稱《辦法》），《辦法》自2016年1月1日起實(shí)施，明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。
此次《辦法》最大的創(chuàng)新和突破主要體現(xiàn)在3個(gè)層面。首先是政策導(dǎo)向的突破，新的《辦法》提出，要破除配件及技術(shù)壟斷；主機(jī)廠要向維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營者公開汽車維修信息，實(shí)現(xiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)的透明；允許原廠配件自由流通，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品順暢流通。這就在政策導(dǎo)向上表明我國堅(jiān)決破除汽修行業(yè)壟斷，促進(jìn)汽車維修市場公平競爭的立場。
其次是科技發(fā)展?！掇k法》提出積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和信息化手段，引入消費(fèi)者監(jiān)督評價(jià)機(jī)制，構(gòu)建企業(yè)經(jīng)營行為和服務(wù)質(zhì)量動態(tài)監(jiān)管機(jī)制及信息化監(jiān)管平臺。當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算已深入到行業(yè)各層面，各種創(chuàng)新商業(yè)模式層出不窮，商家和消費(fèi)者越來越貼近，信息透明、效率更高。《辦法》有助于加快推進(jìn)機(jī)動車維修服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
最后，《辦法》引領(lǐng)消費(fèi)行為發(fā)生改變?！掇k法》規(guī)定，托修方（消費(fèi)者）可以自主選擇維修經(jīng)營者維修。消費(fèi)者可以自由地選擇維修保養(yǎng)的場所，不再僅僅是接受4S店提供的服務(wù)，消費(fèi)者對汽車的選擇自主性加強(qiáng)。政策導(dǎo)向和消費(fèi)習(xí)慣轉(zhuǎn)變將給汽配、維保行業(yè)帶來巨大的市場機(jī)遇，從而推動產(chǎn)業(yè)真正實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、電商化、連鎖化。
兩部委：8項(xiàng)輪胎相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
10月20日悉，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布第25號公告，批準(zhǔn)了354項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，其中與輪胎行業(yè)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)有8項(xiàng)。
工信部：發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)管理辦法》
11月3日，為推進(jìn)實(shí)施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范符合條件的企業(yè)和生產(chǎn)線名單公告工作，工業(yè)和信息化部組織擬制了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（征求意見稿）》。
意見稿指出，為推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，貫徹落實(shí)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，制定本辦法。據(jù)了解，本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)所有類型的鋰離子電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，主要包括從事正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液（含電解質(zhì)）、單體電池、電池組等生產(chǎn)企業(yè)。
工信部：《內(nèi)燃機(jī)行業(yè)規(guī)范條件》將于明年1月1日施行
11月25日，為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》（國辦發(fā)【2013】12號）提出的“加快出臺內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)準(zhǔn)入條件，嚴(yán)把節(jié)能、質(zhì)量、安全關(guān)，推動提升內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)水平，抑制落后產(chǎn)能擴(kuò)張”的任務(wù)要求，工業(yè)和信息化部組織制定了《內(nèi)燃機(jī)行業(yè)規(guī)范條件》（簡稱《規(guī)范條件》），于11月25日予以公告，并將于2016年1月1日施行。
《規(guī)范條件》指出，國家鼓勵(lì)和支持研發(fā)、生產(chǎn)、推廣應(yīng)用先進(jìn)適用、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，建立健全內(nèi)燃機(jī)安全、環(huán)保、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)與安全生產(chǎn)規(guī)程。對符合規(guī)范條件的制造企業(yè)，國家和地方各有關(guān)部門可給予相關(guān)政策支持；鼓勵(lì)以內(nèi)燃機(jī)為配套動力的交通運(yùn)輸車輛、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及固定裝置的制造企業(yè)優(yōu)先選配。
質(zhì)監(jiān)總局：公布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》
11月27日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布總局令176號，公布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》。
據(jù)悉，該實(shí)施辦法將自2016年1月1日起施行，同時(shí)廢止《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》。
據(jù)了解，該《辦法》是在2013年1月1日起實(shí)施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》基礎(chǔ)上制定，對《條例》的部分規(guī)定進(jìn)行了細(xì)化?！掇k法》進(jìn)一步明確了汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者是缺陷汽車產(chǎn)品的召回主體。規(guī)定生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)保存涉及安全的汽車產(chǎn)品零部件生產(chǎn)者及零部件的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)信息。
對于隨車配套的輪胎產(chǎn)品缺陷調(diào)查，《辦法》規(guī)定，汽車產(chǎn)品零部件生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)向質(zhì)檢總局報(bào)告所獲知的汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的相關(guān)信息，并通報(bào)生產(chǎn)者。與汽車產(chǎn)品缺陷有關(guān)的零部件生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)配合缺陷調(diào)查，提供調(diào)查需要的有關(guān)資料。
針對替換輪胎產(chǎn)品，《辦法》沒有給出實(shí)施細(xì)則，只是稱，汽車產(chǎn)品出廠時(shí)未隨車裝備的輪胎的召回及其監(jiān)督管理由質(zhì)檢總局另行規(guī)定。
財(cái)政部：2016年1月1日起我國調(diào)整進(jìn)出口關(guān)稅
12月10日悉，經(jīng)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會審議，并報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2016年1月1日起，我國將對進(jìn)出口關(guān)稅進(jìn)行部分調(diào)整。
為促進(jìn)進(jìn)出口穩(wěn)定增長，加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)口，增加有效供給，推進(jìn)國內(nèi)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，2016年關(guān)稅調(diào)整將繼續(xù)鼓勵(lì)國內(nèi)亟需的先進(jìn)設(shè)備、關(guān)鍵零部件和能源原材料進(jìn)口，以暫定稅率方式降低高速電力機(jī)車的牽引變流器、電視攝像機(jī)取像模塊、純電動或混合動力汽車用電機(jī)控制器總成、無鉻鞣劑、牛羊油脂等商品的進(jìn)口關(guān)稅。
工信部：2015版鉛蓄電池規(guī)范條件及管理辦法出臺
12月10日，國家工信部發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步規(guī)范鉛蓄電池行業(yè)管理，加快行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，對《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》及《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法》進(jìn)行了修訂，形成了《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件(2015年本)》和《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2015年本)》。新規(guī)范對電池企業(yè)的建設(shè)申請、生產(chǎn)能力、工藝水平以及環(huán)保等方面做出了嚴(yán)格的規(guī)定。
規(guī)范條件要求，新建、改擴(kuò)建鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)(項(xiàng)目)，建成后同一廠區(qū)年生產(chǎn)能力不應(yīng)低于50萬千伏安時(shí)。鎘含量高于0.002%(電池質(zhì)量百分比，下同)或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產(chǎn)項(xiàng)目為不合格，必須停產(chǎn)。未通過建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)審批的，一律不準(zhǔn)開工建設(shè)；未經(jīng)環(huán)境影響評價(jià)審批的在建項(xiàng)目或者未經(jīng)環(huán)保“三同時(shí)”驗(yàn)收的項(xiàng)目，一律停止建設(shè)和生產(chǎn)。
《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范》與之前老規(guī)范相比，在環(huán)保以及職業(yè)病防護(hù)上有了明確的要求，對于很多不達(dá)標(biāo)的小廠，這個(gè)規(guī)范是一個(gè)緊箍咒，如果不改變將會面臨關(guān)門。
地方政策動態(tài)
江蘇強(qiáng)制裝北斗兼容車載終端
1月1日，根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于加快推進(jìn)“重點(diǎn)運(yùn)輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”實(shí)施工作的通知》、《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部中華人民共和國公安部國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令2014年第5號）等文件要求，用于公路營運(yùn)的半掛牽引車輛及重型載貨汽車（總質(zhì)量為12t及以上的普通貨運(yùn)車輛）。
自2015年1月1日起，在申請核發(fā)《道路運(yùn)輸證》及資格審驗(yàn)時(shí)需加裝北斗兼容車載終端，并接入全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺及各級政府監(jiān)管平臺。凡未按規(guī)定安裝北斗兼容車載終端的，或者已安裝北斗兼容車載終端但未能在我省聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)正常顯示的車輛，在參加2015年年度審驗(yàn)時(shí)，《道路運(yùn)輸證》年度審驗(yàn)一律不予通過并不予換發(fā)IC卡。
北京擬要求新出租車配置智能終端等運(yùn)營設(shè)備
2月4日悉，北京地方標(biāo)準(zhǔn)《出租汽車技術(shù)要求》通過市質(zhì)監(jiān)局官網(wǎng)對外征集意見，擬要求新出租車上配置智能終端，實(shí)現(xiàn)電子支付、駕駛員電子證件識別和身份認(rèn)證等功能。
據(jù)市質(zhì)監(jiān)局介紹，《出租汽車技術(shù)要求》送審稿由北京市交通委運(yùn)輸管理局、北京交通發(fā)展研究中心、清華大學(xué)起草，目前已完成，即將進(jìn)入審查階段。此標(biāo)準(zhǔn)一旦正式發(fā)布，將替代2004年《更新出租小轎車技術(shù)要求》的地方標(biāo)準(zhǔn)。
此前，在2011年，北京曾對出租車標(biāo)準(zhǔn)初次征集過意見，相比之下，此次的送審稿標(biāo)準(zhǔn)對出租車的裝備、運(yùn)營配置等都有了不小的變動，并明確新標(biāo)準(zhǔn)適用于新增和更新的出租汽車，比如配置能進(jìn)行電子支付、接受電召、識別的哥身份的智能終端；增加兒童座椅插口、四門電動門窗等。
送審稿還規(guī)定，出租車的標(biāo)志頂燈燈罩基色應(yīng)為乳白色，6年內(nèi)燈罩顏色應(yīng)不變色、字跡不褪色。
四川將規(guī)范輪胎翻新行業(yè)發(fā)展
3月15日悉，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布了《符合〈輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件〉、〈廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件〉企業(yè)名單（第二批）公告》，四川省眉山市交通翻胎廠通過輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入。
從四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委了解到，該省將以此為契機(jī)，繼續(xù)為有關(guān)企業(yè)提供服務(wù)，規(guī)范輪胎翻新行業(yè)、廢輪胎綜合利用行業(yè)發(fā)展，逐步淘汰不符合準(zhǔn)入的企業(yè)。
山東明確輪胎等工業(yè)轉(zhuǎn)型路徑
4月23日悉，《山東省推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動計(jì)劃（2015～2020年）》正式發(fā)布?！队?jì)劃》明確山東省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑和重點(diǎn)領(lǐng)域，培植發(fā)展新材料、高端裝備制造等4大新興產(chǎn)業(yè)；改造提升輪胎、地方煉化行業(yè)、化肥和焦化等18個(gè)傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)，化解淘汰輕工、紡織、化工等6大領(lǐng)域低效落后產(chǎn)能。
天津機(jī)動車實(shí)施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)
為進(jìn)一步加大機(jī)動車污染防治力度，天津市于6月1日起實(shí)施第五階段國家機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即通常所說的“國Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)。
自6月1日起，天津市將停止銷售和注冊登記不符合“國Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)的用于公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的重型柴油車，經(jīng)過幾個(gè)月的緩沖期，天津市擬于下半年停止為上述車輛辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)。同時(shí)，下半年還將停止銷售、注冊登記和轉(zhuǎn)入不符合“國Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。
南寧汽車維修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行新國標(biāo) 新增綜合小修
8月25日，從南寧市交通運(yùn)輸局獲悉，《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》新國標(biāo)已于本月起在南寧開始實(shí)施，所有新申請辦理汽車維修經(jīng)營的企業(yè)，一律按照新版開業(yè)條件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行企業(yè)許可，已取得相關(guān)經(jīng)營許可的維修企業(yè)，準(zhǔn)予繼續(xù)經(jīng)營，但也要在2017年1月1日前整改達(dá)標(biāo)。
據(jù)介紹，《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》新國標(biāo)分為汽車整車維修企業(yè)、汽車綜合小修及專項(xiàng)維修業(yè)戶兩部分。和舊國標(biāo)相比，新國標(biāo)對維修設(shè)備、維修從業(yè)人員、組織管理、安全生產(chǎn)條件、配備設(shè)備條件等進(jìn)行了調(diào)整完善，并優(yōu)化了維修企業(yè)（業(yè)戶）的經(jīng)營門類。
