環境保(bao)護部近日(ri)發(fa)布《2015年(nian)中國(guo)(guo)機(ji)(ji)動(dong)車(che)污(wu)(wu)染(ran)防治年(nian)報(bao)》（以下簡稱“年(nian)報(bao)”），公布2014年(nian)全(quan)國(guo)(guo)機(ji)(ji)動(dong)車(che)污(wu)(wu)染(ran)排放狀況。年(nian)報(bao)顯示，我(wo)國(guo)(guo)已(yi)連(lian)續六(liu)年(nian)成為世界機(ji)(ji)動(dong)車(che)產銷第一大(da)國(guo)(guo)，機(ji)(ji)動(dong)車(che)污(wu)(wu)染(ran)已(yi)成為我(wo)國(guo)(guo)空氣污(wu)(wu)染(ran)的重(zhong)要(yao)來源，是(shi)造成灰霾(mai)、光化(hua)學煙霧污(wu)(wu)染(ran)的重(zhong)要(yao)原因，機(ji)(ji)動(dong)車(che)污(wu)(wu)染(ran)防治的緊迫性日(ri)益(yi)凸顯。

　　環境保護(hu)部污染防治司副司長汪鍵(jian)介(jie)紹(shao)說，我國(guo)機(ji)動車(che)(che)(che)保有(you)量仍(reng)(reng)持(chi)續(xu)增長。2014年，全(quan)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產、銷量分別達到2372.3萬(wan)輛和2349.2萬(wan)輛。與1980年相(xiang)比，全(quan)國(guo)機(ji)動車(che)(che)(che)保有(you)量增加了33倍，達到24577.2萬(wan)輛；其中(zhong)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)14452.2萬(wan)輛，低速(su)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)972.0萬(wan)輛，摩托車(che)(che)(che)9153.0萬(wan)輛。按排放標(biao)(biao)準(zhun)分類，達到國(guo)Ⅳ及以上標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)占汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)總保有(you)量的(de)(de)22.7%，國(guo)Ⅲ標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)占52.5%，國(guo)Ⅱ標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)占10.4%，國(guo)Ⅰ標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)占10.6%，其余(yu)3.8%的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)還達不到國(guo)Ⅰ標(biao)(biao)準(zhun)。按環保標(biao)(biao)志分類，“綠標(biao)(biao)車(che)(che)(che)”占93.2%，高(gao)排放的(de)(de)“黃(huang)標(biao)(biao)車(che)(che)(che)”仍(reng)(reng)占6.8%。

　　汪鍵說，監測(ce)表(biao)明(ming)，隨著(zhu)機(ji)動車(che)(che)保(bao)有量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)快速(su)增加，我國(guo)城市(shi)空(kong)氣開始(shi)呈現出煤煙和機(ji)動車(che)(che)尾氣復合污(wu)染的(de)(de)(de)(de)特點，直接(jie)影響群(qun)眾健康(kang)。2014年，全國(guo)機(ji)動車(che)(che)排(pai)放(fang)(fang)污(wu)染物(wu)(wu)4547.3萬噸，比2013年削減(jian)0.5%，其(qi)(qi)中氮(dan)氧(yang)化物(wu)(wu)（NOx）627.8萬噸，顆粒物(wu)(wu)（PM）57.4萬噸，碳氫化合物(wu)(wu)（HC）428.4萬噸，一(yi)氧(yang)化碳（CO）3433.7萬噸。汽車(che)(che)是污(wu)染物(wu)(wu)總(zong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)主要貢獻(xian)者，其(qi)(qi)排(pai)放(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)NOx和PM超(chao)(chao)過90%，HC和CO超(chao)(chao)過80%。按(an)車(che)(che)型分(fen)類，全國(guo)貨車(che)(che)排(pai)放(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)NOx和PM明(ming)顯(xian)高于(yu)客(ke)車(che)(che)，其(qi)(qi)中重型貨車(che)(che)是主要貢獻(xian)者；而客(ke)車(che)(che)CO和HC排(pai)放(fang)(fang)量(liang)(liang)則(ze)明(ming)顯(xian)高于(yu)貨車(che)(che)。按(an)燃料(liao)分(fen)類，全國(guo)柴油(you)車(che)(che)排(pai)放(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)NOx接(jie)近汽車(che)(che)排(pai)放(fang)(fang)總(zong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)70%，PM超(chao)(chao)過90%；而汽油(you)車(che)(che)CO和HC排(pai)放(fang)(fang)量(liang)(liang)則(ze)較高，超(chao)(chao)過排(pai)放(fang)(fang)總(zong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)70%。按(an)排(pai)放(fang)(fang)標(biao)(biao)準分(fen)類，占汽車(che)(che)保(bao)有量(liang)(liang)3.8%的(de)(de)(de)(de)國(guo)I前標(biao)(biao)準汽車(che)(che)，其(qi)(qi)排(pai)放(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)四種主要污(wu)染物(wu)(wu)占排(pai)放(fang)(fang)總(zong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)30.0%以上；而占保(bao)有量(liang)(liang)75.2%的(de)(de)(de)(de)國(guo)Ⅲ及以上標(biao)(biao)準汽車(che)(che)，其(qi)(qi)排(pai)放(fang)(fang)量(liang)(liang)還不(bu)到排(pai)放(fang)(fang)總(zong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)40.0%。按(an)環保(bao)標(biao)(biao)志分(fen)類，僅占汽車(che)(che)保(bao)有量(liang)(liang)6.8%的(de)(de)(de)(de)“黃標(biao)(biao)車(che)(che)”卻排(pai)放(fang)(fang)了45.4%的(de)(de)(de)(de)NOx、74.6%的(de)(de)(de)(de)PM、47.4%的(de)(de)(de)(de)CO和49.1%的(de)(de)(de)(de)HC。

　　汪(wang)鍵說，2014年3月(yue)，李克(ke)強總理(li)在十二屆全(quan)國(guo)人大二次(ci)會議(yi)上(shang)作(zuo)政(zheng)府工作(zuo)報告，明(ming)確(que)提出：2014年要淘(tao)汰黃標車(che)(che)(che)和(he)(he)老舊車(che)(che)(che)600萬輛，在全(quan)國(guo)供應國(guo)四標準(zhun)車(che)(che)(che)用(yong)柴油(you)；11月(yue)，國(guo)務(wu)院(yuan)常務(wu)會議(yi)通過了《中華人民共(gong)和(he)(he)國(guo)大氣污染(ran)防(fang)治法（修訂草案(an)）》，要按照“車(che)(che)(che)、油(you)、路”統籌的思路，加(jia)(jia)強對機(ji)動車(che)(che)(che)污染(ran)的綜(zong)合(he)防(fang)治和(he)(he)全(quan)過程控制(zhi)。為貫(guan)徹落(luo)實政(zheng)府工作(zuo)報告及國(guo)務(wu)院(yuan)相(xiang)關(guan)文件及指示精神，各地區及有(you)關(guan)部門紛紛制(zhi)定(ding)有(you)利(li)于機(ji)動車(che)(che)(che)污染(ran)防(fang)治和(he)(he)減排的工作(zuo)方案(an)和(he)(he)配套政(zheng)策，并(bing)強化協調配合(he)，從(cong)新車(che)(che)(che)環(huan)境準(zhun)入(ru)、在用(yong)車(che)(che)(che)環(huan)保管理(li)、“黃標車(che)(che)(che)”加(jia)(jia)速(su)淘(tao)汰、車(che)(che)(che)用(yong)燃料改善及車(che)(che)(che)用(yong)尿素供應等方面采取綜(zong)合(he)措施，機(ji)動車(che)(che)(che)污染(ran)防(fang)治工作(zuo)取得了一定(ding)的成效。

　　汪鍵表示，環(huan)境保護部將進(jin)一步加(jia)大工作力(li)度，全(quan)(quan)面(mian)實施機(ji)動車氮氧化物總量(liang)控制，切實加(jia)強機(ji)動車生產、使(shi)用、淘汰等全(quan)(quan)過程環(huan)境監管，同(tong)時會同(tong)有(you)關部門，從(cong)行業發展規劃、城(cheng)市公共交(jiao)通(tong)、清潔燃(ran)油(you)供應等方面(mian)采取綜合措施，協調(diao)推進(jin)“車、油(you)、路”同(tong)步發展，大力(li)防治機(ji)動車尾氣排放對(dui)大氣環(huan)境和人民(min)群(qun)眾健(jian)康(kang)的影(ying)響。